新能源动力电池装机量

本篇文章给大家分享新能源电池2月装机量，以及新能源动力电池装机量对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、宁王一打四!中企电池市占率超62%,日韩系份额全面缩减
• 2、LG新能源:从与宁德时代“双雄争霸”到和比亚迪抢第二
• 3、2月驱动电机排行榜:特斯拉超越比亚迪,首次成为国内第一
• 4、2月国内动力电池厂商排行榜:宁德时代以一打十

宁王一打四!中企电池市占率超62%,日韩系份额全面缩减

1、一定程度上，宁德时代这一方案就是一种促销、提前清库行为，可能会进一步导致动力电池行业内卷。另外，还有可能在保证自身出货量和市占率的前提下，将更多的风险转嫁给市场和车企。

2、数据显示，全球前十大动力锂电池厂家中，中国的宁德时代、比亚迪、AESC（被远景收购）、国轩、力神共5大锂电企业。其中宁德时代在2019年的销量为35GWH，市场占比上升为287%，稳居全球第一名。

3、尽管在国内市场的市占率已经一骑绝尘，宁德时代并没有停止在技术研发上的投入，毕竟松下还一直紧咬着和它相当的国际市场份额。

4、中国新能源汽车领跑全球，动力电池功不可没。 增速迭代的发展过程中，动力电池企业无疑是新能源汽车产业链最“卷”的一个环节。 盘点国内动力电池的发家史，前十排行榜充满“故事”和“事故”。

5、目前，日本松下、韩国LG化学、三星SDI动力电池在国际市场的市占率高达76%。有分析指出，最迟在2020年，中国会放开对国内电池市场的保护，日韩厂商将进入中国市场。彼时，国内动力电池企业将直面国外竞争对手的冲击，行业洗牌会大幅加速。

LG新能源:从与宁德时代“双雄争霸”到和比亚迪抢第二

第二个周期，十年后，榜单早已没了日本的身影，TOP3由宁德时代、LG新能源、比亚迪占据，中国一路狂飚，揽下全球超六成市占率。

而宁德时代，以15GWh，20%的市场份额位居第二。松下紧随其后，其电池使用量为14GWh，市场份额为12%。之后是三星 SDI、SK Innovation、比亚迪等厂商。

在除中国以外的海外动力电池市场，宁德时代直逼LG新能源排名第一的位置，1-5月电池装车量同比翻番，市占率达23%，仅落后LG新能源0.1个百分点。也就是说，LG能源第一的位置将花落宁德时代。

单看7月电池装机量，松下市场占比为13%，位列第三，其身后还有三星SDI（3%）、比亚迪（6%）、SK创新（5%）。前两位则是LG化学（28%）和宁德时代（24%）。

国内十大新能源电池供应商分别为：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、LG新能源、凤巢能源、欣旺达、亿纬锂能、孚能科技、瑞浦能源。宁德时代，2011年成立，2017年靠三元锂电池一炮而红，成为国内外最大电池供应商。

2月驱动电机排行榜:特斯拉超越比亚迪,首次成为国内第一

1、北汽新能源降幅明显，名次跌至第七位。上月排名第三位的大众汽车和排名第六位的方正电机在本月双双跌出前十，大众汽车排名第11位，方正电机仅产出49台，位列第25名。中车时代电气和联合汽车电子替代进入前十。

2、月份还能以团队力量抗衡特斯拉的比亚迪，2月份销量跌至1230辆，排名降至第二位，销量仅约为特斯拉的一半。缺乏明星产品，仍是比亚迪当前的首要问题。在电动车单车销量榜中，比亚迪未有一款车型能进前五。

3、然后看蔚来 汽车 的电机。蔚来 汽车 后面的电机***用的是交流异步感应电机，原理上和特斯拉电机是一样的，全球首次***用了铜制的转子，内部也是***用鼠笼结构，从技术方面超越了特斯拉的驱动电机。同样***用冷却液散热。

4、NO 6：蔚来ES6；2月销量671辆 2月份蔚来ES6销量为671辆，环比下滑50%，排名第六，随着ES6的出现，ES8受到了不小冲击，当然我们认为给蔚来产品冲击最大的还是国产的特斯拉Model3。

2月国内动力电池厂商排行榜:宁德时代以一打十

宁德时代：动力电池龙头 全球领先的动力电池企业，连续三年全球排名前三位，2017年出货量全球第一，是配套车型最多的动力电池厂商。赣锋锂业：锂业龙头 公司已成为全球锂行业上下游一体化的国际领先企业。

根据2019锂电池行业公司排名榜，比较推荐的锂电池厂家有宁德时代CATL、比亚迪、国轩、超威、比克BAK电池等这些。

年8月国内动力电池企业装车量前十五名的企业中，宁德时代以479%的占比稳居第一，比亚迪、中创新航（中航锂电）分别以291%、62%的占比位居三位。

关于新能源电池2月装机量，以及新能源动力电池装机量的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。