上海混动新能源车保值率

接下来为大家讲解上海混动新能源车保值率，以及混动车 上海2021涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、2023年1月中国汽车保值率报告:新能源车保值率大幅提高
• 2、插电混动车型的保值率比纯电动要高一些吗?
• 3、新能源汽车的保值率和残值令人担忧?
• 4、30万的车开3年后就没了近20万!这谁受得了啊?

2023年1月中国汽车保值率报告:新能源车保值率大幅提高

1、易车讯 日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年1月中国汽车保值率研究报告》。

2、易车讯 2022年2月，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年1月中国汽车保值率研究报告》。

3、较去年上涨0.89%，排名第一。高合HiPhi X的1年保值率为788%，与去年基本持平。沃尔沃XC40新能源的1年保值率为602%，较去年上涨15%，也是唯一出现上涨的车型。

4、不过喵哥通过这份榜单也看出一种现象，传统车企占据多数席位，而新能源车企仅有理想、蔚来、比亚迪三家，这也在一定程度上说明国内多数消费者还是更认可燃油车，新能源车的市场保值率跟燃油车相比仍有很大的差距。

5、年全国二手车市场累计交易18433万辆，同比增长188%，创历史新高。虽然跨省购车的交易壁垒亦解除，消费者有更多的车源可供选择，区域价差进一步缩小，但持续不断的新车降价潮对二手车的保值率打击不小。

6、Tip：榜单保值率***用的计算公式为二手车销售价/新车指导价，数据适用范围为2023年上半年。宏光MINIEV出现在榜单中，本身就不是一件让人意外的事。

插电混动车型的保值率比纯电动要高一些吗?

1、首先，值得肯定的是插电混动车型的保值率要比纯电动车的保值率更高一点，并且这也是符合一定科学依据的。因为有人做过实验，在3年的平均范围内，纯电动车型的保值率大约为34%，而插电式混动车型的保值率大约为45%。

2、不难发现，相近条件下的比亚迪宋插混版本车型保值率要比纯电版本车型高15%，且前者保有量更大，后者已在去年停产，未来保值率仍将持续走低。

3、插电混动车型和纯电动车型，不论是动力系统构造，还是用车场景的多元化，又或者是市场接受度，都可以看出插电混动车型还是要优于纯电动车型的，所以小编觉得，现阶段，插电混动车型的保值率要优于纯电动车型。

4、纯电动车保值率涨幅大，保值率会超过插电混动。

新能源汽车的保值率和残值令人担忧?

1、新能源二手车市场调查发现，尽管新能源二手车已经不像去年及更早之前那样无人问津，但交易量仍然微乎其微，保值率低得让人不忍直视。

2、关于新能源车保值率低的问题，不外乎就是目前保有量不高、产品更新快、政策变动频繁、二手车市场体系还没健全等原因。

3、这对于使用新能源汽车的而言会影响到新能源的用车体验。

4、对于不考虑购买二手新能源车的朋友来说，理由比较集中，41%认为“车型更新快，二手车续航水平太低”、29%“担心车辆电池存在严重衰减”，仅有其中的10%给出的理由是“更希望拥有一辆新车”。

30万的车开3年后就没了近20万!这谁受得了啊?

首先纯电车电池衰减的问题，如同三缸车年限久了会抖一般，是其无法避免的通病。即便是使用松下18650电池且行内领先的特斯拉，在行驶20万公里后续航基本都会衰减到85%左右。

如果不是什么好车，到了手就是赔钱货。30几万的车。用不上两年。就贬值到20几万。而且维护保养的费用也很高。用全部的积蓄买辆车，有点不值。现在都投资理财。买房买地。寻找升值空间。这种贬值伤财的事情绝对不能干。

在10-20万的汽车领域，一般车型的质量可靠性相比于小型车要稳定得多，这类群体对于换车的紧迫性并没有那么大，如果准备开几年换的车主，完全可以超过5年再换，不过最好保持在7年内。

我觉得开沃尔沃，斯巴鲁，丰田30几万的车一般都是中产阶级，人家看不出你的深浅。这批人有一大部分人年收入都不低。看你自己生活的圈子决定吧！没必要在乎别人的眼光，做自己最重要。

其实在20万纯电SUV这个领域，“卷”的程度丝毫不亚于热火朝天的A级轿车和30-40万的高端智能电动车领域。毕竟对内新能源强者如林，对外还有燃油车虎视眈眈。能拼杀出来的，在产品力方面一定是佼佼者。

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