东风日产混动车型

简述信息一览：

• 1、日产在华引进油电混动,油耗不足3L比两田还低,轩逸率先搭载
• 2、日系新能源觉醒,东风日产纯电、e-POWER、插混齐发!
• 3、同为15万预算,选性价比还是混动?奔腾B70对比日产轩逸
• 4、东风日产轩逸对比广汽丰田雷凌,谁才是真正的省油车?
• 5、面对新能源市场挑战,日系车该如何破局?东风日产高管这样说
• 6、油耗低至2.8L,想省油还得看东风风神皓极混动

日产在华引进油电混动,油耗不足3L比两田还低,轩逸率先搭载

1、近日，日产在中国国内正式发布e-POWER混动系统，同时透露这套最新的日产混动系统将率先搭载在 轩逸上。

2、但是没有混动是轩逸目前遇到的最大问题，虽然轩逸本身优惠不高，但是相比卡罗拉双擎、凌派锐混等车型来说还是有一定的提升空间，所以日产引进混动版轩逸已经迫在眉睫了。

3、参考海外版NOTE的动力，预计国产轩逸e-POWER版也会搭载相同的2L三缸发动机，油耗能够降至3L/100km左右。日产汽车***截至2023财年，向超过20款车型导入日产ProPILOT超智驾技术。

4、年东风日产在国内投放了首款搭载e-POWER系统的油电混动车型轩逸·电驱版 e-POWER，与本田和丰田的技术相比，日产超混电驱e-POWER能带来纯粹的、高级的纯电体验，下面我们就来一起了解下这款超混电驱 轩逸。

日系新能源觉醒,东风日产纯电、e-POWER、插混齐发!

1、比较有代表性的是东风日产，上海车展正式宣布电驱化加速，确认纯电、e-POWER、插混多种路线，并带来了3款重磅新车，甚至比一些主攻纯电、增程混动的国产新势力品牌更全面。可以预见的是，市场内卷程度将进一步拉满。

2、纯电很香，但上百家新能源车企争夺20%纯电用户的惨烈，行业也早有共识。基于过渡阶段的现实需求，东风日产给出了e-POWER混动+DD-i插混这套最切实际的动力组合方案。

3、闪充闪放技术使得电池可以快速补充能量以应对加速需求。优点方面，e-POWER技术不需要充电，油耗低，加速快，车内噪音低，适合市区和郊区行驶。

4、再加上车身上随处可见的e-power的标，都随处彰显着它的超混电驱的身份。超混电驱轩逸内饰最大的改变是换挡机构的变化，将传统换挡杆改为电子换挡杆，看上去比较新颖。

5、东风日产副总经理张继辉日前在接受***访时表示，在2025年，东风日产将会推出共6款搭载e-POWER技术车型，此外，还将在3款车型中部署Zero Emission日产纯电技术。

同为15万预算,选性价比还是混动?奔腾B70对比日产轩逸

不过在配置方面一直是轩逸的短板，售价190万元的6L XE CVT舒适版车型只配备了主副驾驶的安全气囊，侧气囊以及头部气帘都要到下一个配置才能配备，轩逸确实在配置方面还有待提高。

【奔腾B70】接下来，我们就选取两款售价类似的车型进行对比，它们分别是官方指导价为139万的轩逸 2023款 6L CVT智驾版和官方指导价为169万的奔腾B70 2022款 0T 自动智享型。

奔腾B70 0T 自动驭享型和轩逸6L TOP CVT 奢享版的指导价均为149万元，看看在价格相同的情况下，谁的配置更加丰富，谁的性价比更高。

第三代奔腾B70的厂商指导价为99万元~199万元，而日产轩逸的价格是98万元~130万元。两者差距很小，这样定价的目的很明显，就是为了与合资轿车正面竞争。

【图】日产轩逸的混动电驱组合 整体来看，经济省油是轩逸在动力上的最大亮点，也是不少人看中的原因。不过毕竟排量小，动力和输出偏舒适取向。

东风日产轩逸对比广汽丰田雷凌,谁才是真正的省油车?

1、省油的车排第二：日产轩逸。轩逸这款车常年占据紧凑型车销量榜榜首。这种汽车吸引人的一大原因是它的省油性能。

2、头号属于丰田卡罗拉，第二日厂轩逸，第三丰田雷凌，第四本田凌派，买车真的一定要省油，而且售后维保也要便宜才是首选。

3、广汽丰田雷凌这款车的前后轮距要稍长一些，相比来说建议您考虑下雷凌，这款车动力满足家用车需求，油耗表现出色，安全配置较高，上市至今质量较为稳定，共性投诉不多。

4、最省油的车：丰田卡罗拉、日产轩逸、丰田雷凌、本田凌派、大众朗逸。

5、美系车只有三款车型入榜，分别是福克斯科鲁兹和别克英朗，而韩系车只有现代领动一款车型入榜“最省油”的15款家用轿车宝来夺冠，朗逸前五，轩逸比雷凌省油大众汽车的表现令人意外，四款主打车型全部排名前五，大众宝来。

6、油耗低的车有丰田卡罗拉日产轩逸丰田雷凌本田凌派大众朗逸等1丰田卡罗拉卡罗拉作为全球最畅销的车型，在国内的家轿领域内也一直风风火火，相比于同价位同级别的竞争对手来说，卡罗拉在油耗方面的表现一直都是比。

面对新能源市场挑战,日系车该如何破局?东风日产高管这样说

1、新的时代带来新的挑战，同时也意味着新的发展机遇。刘新宇表示，东风日产未来将坚持“两条腿走路”，稳固在燃油车领域优势之余，稳定拓展新能源市场。

2、实际上，现在新能源行业是需要一些魄力的，但在市场中摸爬滚打多年的合资企业，普遍还比较保守，尤其是产品定价上，而20岁的东风日产以超混电驱奇骏吹响了冲锋的号角。

3、岁的东风日产刚刚发布了再创业***，决定重新出发，但这一次前进注定荆棘满布。面对白热化的新能源竞争，面对日系车逐渐缩小的市场份额，东风日产需要拿出更具竞争力的产品，更受用户欢迎的服务，建立更可靠的品牌形象。

4、面对当下汽车业智能化、新能源浪潮，陈昊说：对于东风日产，没有选择题，只有必答题，那就是坚定不移地拥抱智能化，向新能源转型。

5、当日本友商们凭借混合动力技术在中国市场高速增长时，日系三强之一的日产，却因为雷诺日产人事调整陷入停滞，高端品牌英菲尼迪表现低迷，销量担当东风日产苦苦支撑。

油耗低至2.8L,想省油还得看东风风神皓极混动

最终东风风神皓极一箱油跑出了1044km，百公里综合油耗为5L，确实与官方宣传的百公里综合油耗8L的数据不相上下，比同级别燃油车省油很多。

程刚刚也说了，全程近 1000 公里。而按照东风风神皓极官方 8L/100km（NEDC）的油 耗和 52L 的油箱容积来计算，这款车满油续航应该是 1083km，不加油的情况下跑到淄博，确实有点极限了。

皓极搭载的是马赫动力5T发动机，拥有204匹马力，305牛米扭矩的动力参数表现，甚至达到了一些0T发动机的动力水平，又比竞争对手大半级。

内饰方面，新款CR-V***用了与全新本田思域相似的设计，搭载了一块9英寸悬浮式中控屏和7英寸液晶仪表，展现出了强大的交互能力。动力上，新车提供了燃油版和混动版两种车型供消费者选择。

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