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新能源材料的成本构成

接下来为大家讲解新能源材料的成本构成，以及新能源的原材料涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

新能源车由电力驱动系统、电源系统和辅助系统等三部分组成。电力驱动系统包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮。电池，相当于汽油车的发动机，他是动力的来源。

新能源汽车是由电源系统、电力驱动系统以及辅助系统三大部分组成。

（图片来源网络，侵删）

新能源车由电力驱动系统、电源系统和辅助系统等三部分组成。电力驱动系统包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮。电源系统包括电源、能量管理系统和充电机。

新能源汽车重要由电池驱动系统、电机系统和电子控制系统及总成组成。电机、电控和总成与传统汽车基本相同，差别在于电池驱动系统。

新能源汽车由电驱动系统、供电系统和辅助系统三部分组成。

（图片来源网络，侵删）

混合动力汽车，是指油电混合动力汽车，***用燃油机和电动机作为动力源。

在纯电动汽车中，由电池、电机和电控构成的动力总成系统占总成本的50%（其中电池占38%，电机占7%，电控占6%），内饰、底盘、汽车电子和车身分别占总成本的15%、14%、7%、5%。

万的电动汽车成本构成如下：动力系统占比50% 、底盘占14% 、车身占比5% 、内饰占15% 、电子占9% ，其他占7% 。

电池中正极材料、负极材料、隔膜和电解液分别占电池成本的45%、10%、10%和10%。正极材料成本占整车成本近20%。电机永磁同步电机是市场主流，行业集中度有所提升电机配套量同样对新能源汽车的销量依赖程度较高。

汽车的电子设备如今是越来越多了，比如ESP、导航、空调、车辆辅助系统、大灯等等这些都属于电子设备，占到了车辆价格的15%。除了这些车辆内部装饰也占了整体比例的10%。

充电电池仅仅成本费的一部分罢了，终究和电瓶车比不上，别人窗框、汽车底盘都是一样的，和汽车对比，本身就是没了发动机变速器，但是加入充电电池和电动机，同档次比汽油车高是一定的。

在考虑模组、PACK及电池系统的情况下，目前三元523和磷酸铁锂电池系统的总度电成本分别为7291和6140元/kWh，加上人工更换费用等等，两类电池的更换最终的费用大概在1，100到850元左右。

先说结论从现在开始买新能源汽车，六年后2023年，更换一块电池的费用约094万元，而现时一块电池的费用大概在56万一目前汽车动力电池价格1，根据锂电网等各种网站到消息目前动力电池生产成本在1300元度，装车价。

考虑到这大概率是零售价格而不是批发价格，而车企大规模***购通常也能拿到比批发价更低的价格，我们大致上认为，上述这么一块电池的出货价在5万左右，制造成本在5-5万左右。

合格三元锂电池的正常使用寿命为8年左右，具体行驶里程为15到20万公里。更换普通整车电池费用大约为6到8万元，豪华车型价格更贵。

以40kWh电池为例，三元锂电池和磷酸铁锂电池的更换成本分别在44000韩元和34000韩元左右，容量更大的电池需要更多的成本。实际更换成本与汽车品牌和车型也有关系。

新能源汽车的锂电池成本大概几千元到几万元不等；电池的容量密度越大；更换的成本和费用就会越来越高。新能源汽车推荐小虎新能源汽车的小虎FEV，五门四座设计，上下更便捷，符合人体工程学设计座椅，更舒适，非常不错。

关于新能源材料的成本构成，以及新能源的原材料的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。