新能源汽车稀缺材料

接下来为大家讲解新能源车原材料下降，以及新能源汽车稀缺材料涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、油车日子更难熬!电池原材料价格暴跌,电动车迎来一波降价潮
• 2、碳酸锂崩盘,一个电池包降本2万,电动车降价等等就来?
• 3、动力电池成本十年降了八成,这条路已经“走到头”了吗?
• 4、头部车企争相加入,新一轮价格战又“杀疯了”

油车日子更难熬!电池原材料价格暴跌,电动车迎来一波降价潮

睿蓝9的定位为中型SUV，但因为有电池租赁版车型的原因，厂家指导价仅99万元起，可谓解决了不少消费者的刚需。

月12日，特斯拉（TSLA.US）香港宣布降价，降幅最多达14%。两天前，特斯拉在美国市场最高降价6%。不仅是特斯拉，在燃油车因国六B清库存上演降价潮后，近日，多个新能源汽车品牌推出优惠活动，新能源车或将掀起新一波降价潮。

电池原材料价格会带动车规级电池的成本下降，那，理想汽车的单车利润还会继续升高，如果继续维持单月万台交付量的节奏（2月7万台，高于蔚来、小鹏），理想汽车就能站着把钱赚了。

碳酸锂***,一个电池包降本2万,电动车降价等等就来?

1、与其降不下来、不敢降，不如反向操作宣传一波自己的“不降价”，坚定消费者对于品牌的信心。

2、所以在他们看来，降价、增配在电池电机缩水面前不值一提。

3、那，电动车，是否今年真的再难有降价举动了？价格战，不会是2023年车市主题 今年的一季度，对于买车的消费者来说是好事，部分主流的合资车有巨额的优惠出现。

4、年上半年，三元锂电池高峰期在动力电池市场的占比甚至一度超过七成。 然而，市场变幻莫测。在时隔近三年之后，磷酸铁锂电池的产量在2021年5月首次反超三元锂电池。

5、锂电池为何更贵？原材料依靠进口，成本高制造锂电池所需的原材料——碳酸锂属于稀缺资源，目前主要依靠进口。因此从成本上来看，锂电池就高于铅酸电池。

6、多斤的大电池，驮着你一个人也就跑个40公里，显然这种铅酸电池是没办法使用到汽车上的。然而电动车也有锂电池，很轻便，女士一只手也能拎走，跑个40公里问题也不大。

动力电池成本十年降了八成,这条路已经“走到头”了吗?

据前述锂电投资人士透露，代加工模式下，报价体系发生转变，成本捏在别人手里，主动权也会少很多，目前三元正极材料代加工每吨的利润仅1万元左右。 除降本外，保供也是电池厂绑定上游的一大出发点。

因此，随着锂电池行业对产量、性能要求的提升，将带动锂电设备行业的增长。

磷酸铁锂是如何走进大众视野的呢？一切都应该是源自于特斯拉拉响价格战。自特斯拉升级了制造工艺、并给入门款车型使用磷酸铁锂电池以后，通过降低成本来降低售价，以此拉开了新能源汽车价格战的帷幕。

也就是说，广汽的石墨烯制备成本将大幅降低，大约为每克 1 元甚至更少。把石墨烯材料真正应用到动力电池上，还需要一套超级快充技术。

头部车企争相加入,新一轮价格战又“杀疯了”

1、由于没能完成2023年度的销售任务，很多车企选择在12月降价冲刺销量，这也直接导致2024年的开年几乎连喘口气的时间都没有，就立即进入了新一轮的价格战。

2、再次引发新一轮“价格战”不得不说，对国内新能源市场而言，特斯拉是一个既让人爱又恨的对手。说爱它，是因为有一***铁粉以拥有一辆特斯拉车为荣，在购车时会义无反顾地选择Model Model Y。

3、这就导致越来越多车企特别是新能源车企在8月陆续加入“价格战”。据不完全统计，进入8月后，已经先后有10个汽车品牌争前恐后推出“降价促销”政策，形式包括官降、限时促销、限时补贴等。

4、品牌加入了这一轮的价格战，最高优惠超过10 万元。有媒体称，范围之广、降幅之大已超 2004年的南北大众联手降价和2008年全球金 融危机时期的汽车大促。

5、今年3月，以燃油车为主的价格战席卷整个汽车市场，为整个行业带来了巨大的压力。经过短暂的调整之后，近期新能源车的降价潮又有了新的迹象。

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