硅半导体材料在新能源汽车

简述信息一览：

• 1、特斯拉领跑!全球首批使用SiC芯片汽车诞生
• 2、碳化硅革命与800V纯电的真伪“罗生门”
• 3、特斯拉电池日再放预告,干电极技术或失宠,硅纳米线将成主角?
• 4、三安光电签订38亿元大单锁定新能源汽车领域,冀望高端产品扭转业绩颓势...
• 5、短缺之后迎来涨价潮,汽车芯片大战一触即发
• 6、第三代半导体碳化硅器件:可让新能源车能耗降低50%

特斯拉领跑!全球首批使用SiC芯片汽车诞生

近日，据外媒报道，一大批***用SiC（碳化硅）芯片的新型 汽车 正在路上，作为全球首批***用SiC芯片的 汽车 ，特斯拉Model3拥有更长的续航时间，更加优秀的持续高性能表现，而这些提升正是它引领了市场开始变化的重要原因之一。

全球芯片行业风云变幻，特斯拉 Model 3 很可能成为即将到来的转变的催化剂之一。就在近日，特斯拉成为首批在量产 汽车 中使用碳化硅 （SiC） 芯片的 汽车 制造商之一。

四年前埃安和特斯拉是唯二拥有纯电平台的车企，埃安去年发布了全新一代平台AEP 0，而本次投资者日上，特斯拉承诺的新一代平台又一次跳了票。虽然马斯克发布了秘密宏图的第三篇章，活动过程中股价却一路下跌。

最关键的是，以前为了给IGBT芯片散热，车企必须做一个庞大的，成本高昂的液冷散热模块，但有了碳化硅芯片，散热系统的成本可以直接省一大截，对于“成本控制之王”的特斯拉来说，当然就有了大力上马，大力推广碳化硅芯片的动力了。

小鹏G6 首先得说说小鹏G6。小鹏啊，你得把目光放长远点，别老盯着眼前新品X9上。说白了，中国纯电MPV市场也就那么大，而定位中型SUV的G6，它明显更潜力。

这是理想 汽车 布局SiC芯片的一个重要举动。在全球缺芯潮愈演愈烈的情形下，芯片已是新能源 汽车 的兵家必争之地，SiC芯片又在新能源车企中占据什么样的地位？竞争之地，各家车企纷纷角逐。

碳化硅革命与800V纯电的真伪“罗生门”

1、同时也明白了800V高压平台与碳化硅的关系即：800V架构通过搭载碳化硅功率元件，可以让电机实现更强的动力输出，同时保持更持久的大功率输出。

2、首先，800V系统的成本较高，需要更高的技术水平和更贵的材料。例如，800V高压系统需要使用碳化硅或氮化镓等高性能的半导体材料，以提高耐高压和抗热的能力。这些材料的价格远高于传统的硅材料，因此会增加800V系统的制造成本。

3、Macan 4和Macan Turbo在每个车轴上都使用了永磁同步电机（PSM），后电机旋转180度，以确保重量分配稍微偏向后轴。

4、不同车型的扩展平台需求；此外，结合优化的SiC Mosfet（碳化硅场效应管）技术，包括800V直流升压器功能，利用电机绕组可实现即便在400V直流充电桩上给800V电动汽车补能时，依然可以带来超快速充电体验。

特斯拉电池日再放预告,干电极技术或失宠,硅纳米线将成主角?

我们之前猜测过特斯拉可能会在正极材料上做文章，使用单晶技术；也可能在负极材料上用Maxwell的干电极技术+预锂化的方式，再或者在电解液中加入新型添加剂。

特斯拉将硅纳米线直接放在海报上，说明这次电池日发布会上硅纳米线必然具有重要意义。极有可能特斯拉之前预告的百万英里电池将应用该技术，或者这一技术将关系到特斯拉电池的未来发展。

硅纳米线技术：电池质量体积将减少一半 这项技术特斯拉此前并未有过任何介绍，对这种技术的猜测也是在特斯拉上个月底发布的电池日最新海报之后。

此外，特斯拉还发布过一个带有特殊图案的预告片，据有关专业人士分析，这可能预示着特斯拉硅纳米线阳极电池的出现。

特斯拉电池日海报上有一些抽象的线条，这是一种新的电池材料——硅纳米线的结构图，所以部分海外媒体认为特斯拉在电池日上发布的将会是基于硅纳米线技术的全新电池，而非之前所传闻的干电极技术。

特斯拉基于Maxwell（麦斯威尔科技公司）干电极技术的新一代锂离子电池也将成为活动当天的亮点。

三安光电签订38亿元大单锁定新能源汽车领域,冀望高端产品扭转业绩颓势...

1、另据三安光电官宣，湖南三安二期项目已在今年7月开工，预计今年内建成投产，主要建设以碳化硅、氮化镓等为主的第三代半导体全产业链生产与研发基地，产品主要应用于新能源汽车、高铁机车、航空航天和无线（5G）通讯等领域。

短缺之后迎来涨价潮,汽车芯片大战一触即发

1、而本月上旬，南北大众因芯片短缺导致停产的消息震惊了国内汽车行业。

2、恐怕，芯片“涨价潮”要来了。 11月26日，汽车芯片厂头部供应商恩智浦的一封英文涨价函流出，翻译过来大意如下：受***疫情影响，恩智浦面临产品严重紧缺和原料成本增加的双重影响，决定全线调涨产品价格。

3、今年上半年，由于行业面临原材料涨价和缺芯等难题，比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏等多家新能源汽车品牌在1月份、3月份、5月份进行了三轮新能源汽车不同幅度的涨价，涨价幅度在数千元到3万元不等。

4、台积电此前在为大客户代工12英寸晶圆时，提供了约3%的折扣，但在2021年，他们将取消这一折扣，价格折扣取消之后就意味着大客户的代工成本，将因此而上升。

第三代半导体碳化硅器件:可让新能源车能耗降低50%

1、理想基于第三代功率半导体的高压电驱系统 马东辉进一步介绍，理想汽车自主开发的800V碳化硅功率模块最高可支持480A的电流输出，在同等电流能力下，模块面积与行业同等性能的主流产品相比可降低50%。

2、年9月，特斯拉宣布旗舰车型Model3将搭载意法半导体的碳化硅功率器件，此举是碳化硅“上新能源车”的里程碑事件。在诸多优势之下，碳化硅搭上了新能源的快车道。

3、目前，第三代半导体的触角已延伸至数据中心、新能源汽车等多个关键领域，整个行业渐入佳境，未来可期。

4、从航母到理想L9都使用了碳化硅材料，是因为该材料有如下优势。

关于硅半导体材料在新能源汽车，以及硅作为半导体材料的优势的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。