新能源汽车外壳材料镁合金

文章阐述了关于新能源汽车外壳材料镁合金，以及新能源汽车外壳材料镁合金的优缺点的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、镁合金的特点有那些
• 2、镁合金表面处理一般要经过哪几个工序?
• 3、汽车的制作材料有什么?
• 4、一般轿车发动机外壳是用镁铝合金还是钛铝合金?

镁合金的特点有那些

1、镁及镁合金的主要特性是密度小、化学活性强、强度低。镁合金相对密度小，虽然强度不高，但它的比强度和比刚度却可以与合金结构钢相媲美，镁合金能承受较大的冲击、振动荷载，并有良好的机械加工性能和抛光性能。

2、镁合金具有价格便宜，重量轻，色彩多样，美观坚固耐用等性能。

3、镁合金的韧性好、减震性强。镁合金在受外力作用时，易产生较大的变形。

4、镁元素的特点如下：轻质高强：镁元素的密度为74g/cm，仅为铝的2/3，钢的1/4。因此，镁合金具有很高的强度和刚性，是一种理想的轻质结构材料。

5、镁合金 密度低、比性能好、减震性能好、导电导热性能良好、工艺性能良好、耐蚀性能差、易于氧化燃饶、耐热性差。

镁合金表面处理一般要经过哪几个工序?

你好，一般想到有以下方法，希望对你有所帮助：镁合金金属表面喷漆，是一种保护金属不被氧化腐蚀的方法，良好的喷漆涂装保护层保持连续完整无损，结合良好，能够成为抑制腐蚀介质侵入的屏障。

一般认为氧化膜中存在的孔隙是影响镁合金耐蚀性能的主要因素。研究发现通过向阳极氧化溶液中加入适量的硅-铝溶胶成分，一定程度上能改善氧化膜层厚度、致密度，降低孔隙率。

化学氧化 阳极氧化 微弧氧化 电镀；不管***取何种方式方法，表面前置处理都是很有必要的，特别是镁的表面清洗和其他金属一样，是化学氧化处理或阳极氧化处理前必不可少的重要工序，否则会影响后面保护涂层的质量。

镁合金的防腐方法，可以理解为表面处理，主要存在以下五种方式：（1）表面预清洗（前处理）：镁合金产品经由压铸或锻造等程序，其表面易混人氧化物、润滑剂、油脂等污染物，因此前处理的目的在于清洁镁合金表面以利后续处理。

一般都是要先机加工后表面处理， 如果你是碰到机加工的螺孔问题，这可能就要做两次皮膜处理了，也就是钻孔后做一次表面处理，攻丝后再做一次弱酸性的表面处理。

汽车的制作材料有什么?

1、汽车的制作材料分为金属材料和非金属材料、复合材料。金属材料：钢铁、铝、镁合金。非金属材料：陶瓷、塑料。复合材料：纤维增强陶瓷、纤维增强金属。

2、汽车是由多种材料构成的，包括钢板、碳纤维、铝、强化塑料等。不同用途的汽车外壳、不同部位的材料也不同。例如，乘用车主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品，包括驾驶员座位在内，最多不超过9个座位。

3、汽车的制作材料分为金属材料和非金属材料、复合材料。金属材料：钢铁、铝、镁合金等。非金属材料：陶瓷、塑料等。复合材料：纤维增强陶瓷、纤维增强金属等。

4、汽车制造时使用的材料是多种多样的，包括但不限于以下几种： 钢铁：用于制造车架、底盘、车门等。高强度钢材可以提高汽车的刚性和稳定性。 铝合金：用于制造发动机、车身、轮毂等。

5、金属材料 薄铁皮 薄铁皮可以用铁皮剪剪裁，用手摇钻钻孔。它通常用来制作支架、车壳、轮毂，还用来固定电动机等。薄铁皮可以直接在市场上买到，也可以把罐头或其他铁皮容器拆开使用。

一般轿车发动机外壳是用镁铝合金还是钛铝合金?

这几种区别不大，一般用钛镁合金或者钛合金的护板好一点。发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。

您好，非常赞同楼上的但是所谓的钛合金，可以确定100%不是真正的钛合金，推荐 T16冷轧钢材质的或者 O态5系镁铝合金这两种材质的，5系镁铝合金材质的综合性能最好。

铝钛不容易变色，铝镁确实容易氧化，表面的镀层也会掉，应该是铝钛的好。建议你买好太太，一要看横切面的厚度，二要看承重力，三要看钢丝粗细（很重要），四要看轴承质量，当然安装也很重要。

真正的钛合金金属价格在200左右/KG，铝镁合金20多/KG。。钛合金非常轻，强度极高，耐酸、碱性超强，一般民用。还真没什么地方用，普通工业用途也不是非常广（特殊除外）主要用于军工方面相对较多。

不一样，钛合金强度肯定高，但镁铝合金的质量轻啊。如果不考虑减重，那就选择钛合金。

其实这些基本功能都是一样，只是配方加的微量元素不一样。随便选择哪一种都可以，真正托底的时候，这一点护板也起不到太大作用。

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