新能源车折旧率

本篇文章给大家分享新能源电动汽车残值率，以及新能源车折旧率对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、新能源车怎为什么这么“不值钱?
• 2、2015年前后新能源汽车进入中国家庭,经过7年二手车残值还剩多少?_百度...
• 3、说起“买纯电车”,为什么我们还是有点犹豫?
• 4、为什么老司机都说纯电车的“保值率”不高,保值率是如何计算的?_百度...

新能源车怎为什么这么“不值钱?

1、首先，新能源车维修费用特别贵，特别是那块电池，甚至比车价还贵，一旦二手新能源车电池损坏需更换，二手车商和消费者都不愿意承担这笔昂贵费用。第二，新能源车保有量较燃油车比还是少很多，消费者认知度低。

2、新能源 汽车 保值率低的第三个原因，其实与保有量低有一定的关系，目前全国的新能源 汽车 保有量大约在600万辆上下，只占据 汽车 总保有量的1%。

3、而价格低的主要原因就是电池问题，现在的锂电池虽然号称都有400，500公里续航，但使用几年之后，续航可能就只有一半了，而且电池技术更新比较快，三年前的电池只有300公里续航左右，现在已经有500甚至700公里了。

4、选纯电动汽车品牌，都要考虑续航方面，之所以说纯电车不保值是因为纯电车的技术发展快，更新快，导致贬值率高。新能源汽车的核心是“电池”，但寿命有限。

5、传统汽车能够保持一定的残值率，这点是经过了一百多年的发展，燃油机的技术几乎打到顶峰，产品质量的可靠程度经过了市场的考验。其实现在新能源车都还处于摸索状态，技术更新的简直太快，所以老一代的产品就更加显得不值钱。

6、网友表示二手新能源汽车不好卖，因为二手新能源汽车的保值率并不高，如果说是传统的汽车二手，因为不同的品牌，不同的价位，保值率略有不同，但是想卖出去基本都没啥问题，但是像新能源汽车就不一样了。

2015年前后新能源汽车进入中国家庭,经过7年二手车残值还剩多少?_百度...

%。如果把新车报废10年算100分，15%作为不折旧的固定部分是残值，剩下的85%是浮动折旧值。可分为3年-4年-3年折旧三个阶段，折旧率分别为11%、10%和9%。

今年8月份，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2020年7月中国汽车保值率研究报告》。其中新能源车7月保值率数据中，插电混动车型三年保值率为40%，纯电车型三年保值率为48%。

续航里程大概掉了一半，因为车辆的续航程段在不断提升，如今续航能力基本在400km以上，而最早的新能源车早已失去了竞争力。

目前新能源二手车的残值还是很低的。以下是中国汽车保值研究委员会发布的3年车龄、保证质量TOP5的自主品牌纯电动汽车车型。基本上三年下来，保值率不到30%。能当二手车卖的电动车评估价值已经很低了。

说起“买纯电车”,为什么我们还是有点犹豫?

1、第一个问题那就是续航里程焦虑问题。虽然说现在纯电动汽车的续航里程表现是越来越给力了，但是我们依然存在续航里程焦虑。因为在很多地方，充电桩和充电站等基础设施建设还不是很完善。

2、其实整个纯电车行业，现在还处于新兴产业的初期阶段，里面的公司也都是创业公司，这个阶段，不太稳定都是正常的。

3、第二辆车可以考虑，电池包十年二十万公里，完全可以购买！除去这点，电车就是垃圾 新能源纯电动省钱，其实是相对来说的。想要完美体验到纯电动 汽车 的省钱，还需要一个与之相匹配的车位（产权或者长租）。

4、主要是新能源电车，特别是纯电车会有一些弊端，充电比较难，虽然燃油车油价比较高，在跑长途方面是比较方便的，现在的加油站分布的比较广泛，只要能够去到加油站就能够一直跑下去，而纯电动车跑长途的话会有所顾忌。

5、而且纯电动汽车的驾驶感比较差，开过纯电动汽车的人都知道它的方向感有点模糊，而且驾驶汽车的时候根本没有加速度的***，这类汽车只适合当做普通的代步工具，对于那些追求速度与***的人来说并不合适。

6、就在十年之前，纯电车型在汽车行业，还属于是“新物种”，而我在2016年，由于跟相关公司挂钩，所以选择了一台比亚迪e5的纯电车型，成为了第一批“吃螃蟹”的人，并且后来更换的也都是电动车。

为什么老司机都说纯电车的“保值率”不高,保值率是如何计算的?_百度...

1、计算保值率时，需要考虑多个因素，如汽车的性能、价格变化幅度、可靠性、配件价格和维修方便性等。高保值率的车型通常价格不受降价趋势的影响，使消费者承担因产品贬值而造成的较小的经济损失。

2、保值率是指某一车型在使用一段时间后，其销售价格与以前的购买价格之比。这个比例受到多种因素的影响，包括汽车的性能、价格变化幅度、可靠性、配件价格和维修方便性等。因此，保值率是综合汽车水平的体现。

3、它取决于汽车的性能、价格变化幅度、可靠性、配件价格和维修方便性等诸多因素，是综合汽车水平的体现；高保存率车型的优点是其价格不受降价趋势的影响，使消费者承担因产品贬值而造成的较小的经济损失。

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