新能源价格走势

接下来为大家讲解新能源原材料价格回落，以及新能源价格走势涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、狂飙的电池原材料价格,开始减速了?
• 2、碳酸锂价格跌破50万元大关促进动力电池、储能等生产成本降低
• 3、电池级碳酸锂现货暴涨59万/吨专家谨防价格回落风险
• 4、锂价持续回落,“打工人”车企们能赚钱了?
• 5、新能源迎来降价潮?特斯拉终于败诉?威马又被冻结40亿股权

狂飙的电池原材料价格,开始减速了?

1、电池原材料价格在涨价的路上一路狂飙，一度成为新能源汽车电池涨价的“罪魁祸首” 。好在，如今电池原材料价格渐渐回落。自去年12月份开始，碳酸锂价格已经连续下跌。并且，这一趋势还在持续。

2、电池价格的下降主要归因于原材料成本的下降。自2023年1月以来，主要电池金属（尤其是锂）的价格大幅下跌，原因是电池价值链各个环节（从原材料和零部件到电池单体和电池组）的产能大幅增长。需求预期也起到了一定作用。

3、多位电池行业从业人员在接受***访时，曾透露出动力电池***格下跌将近80%。与此同时，动力电池生产技术却在不断提升。如此一来，有关于动力电池相关产品性能提升空间更大。

碳酸锂价格跌破50万元大关促进动力电池、储能等生产成本降低

月9日，电池级碳酸锂价格跌破50万元大关，较11月上旬的最高点跌去了约283%。

分析师预测，2024年的锂价将进入震荡下行的“磨底期”，价格会在8万～12万元/吨之间波动，电池级碳酸锂的价格预计将进一步下跌。这对于电池行业的降本无疑是一大利好，但也意味着碳酸锂价格反弹的空间有限。

如今，电池级碳酸锂价格跌破50万元/吨，大有继续下行之势。国信证券预计，2023年全球锂盐供需基本面会出现反转，从2022年的供需错配短缺转为供给过剩，预计供需将维持偏紧格局，锂价出现回落，整体是缓跌的格局。

成本降低：碳酸锂价格下跌意味着锂电池负极生产企业可以以更低的成本购买原材料，从而降低生产成本。这有助于提高企业的竞争力，并可能带来更高的利润空间。 增加市场需求：碳酸锂价格下跌可能***锂电池市场的需求增加。

碳酸锂价格下跌对锂电池正极材料可能会产生以下影响： 成本降低：锂电池正极材料中常使用的钴酸锂、锰酸锂等氧化物的生产过程中需要使用碳酸锂作为原材料。

因此，在未来相当长的一段时间内，锂的需求是强劲的。碳酸锂价格将再次回归50万元/吨，这无疑会对下游正极材料和电池厂商造成更大的成本压力，这也引起了监管层的持续关注。碳酸锂的价格上涨的背后，都有原材料成本的支持。

电池级碳酸锂现货暴涨59万/吨专家谨防价格回落风险

1、据上海钢联最新数据，电池级碳酸锂现货均价已上涨至59万元/吨，再创历史新高。面对电池级碳酸锂价格的持续攀升，上市公司正加速在全球范围内布局锂矿资源，投资规模从数亿元到上百亿元不等。

2、据东方财富Choice数据，2021年初碳酸锂价格仅为7万元/吨，而至2021年底，碳酸锂价格已经涨至25万元/吨，年内涨幅达到了400%；进入2022年，碳酸锂价格延续快速上涨，并在3月份就站上50万元/吨大关。

3、而进入2023年，锂价逐渐开始出现回落。数据显示，电池级碳酸锂价格创一年来新低，最新报价36万元/吨，连跌27天，较去年底高点回落40%。对于未来锂价的走势，多级机构预测今明两年碳酸锂价格会继续下跌。

4、多家第三方平台碳酸锂均价已突破45万元/吨，正向50万元/吨关口逼近。在现货市场上，碳酸锂单笔交易价格已突破50万元/吨，最高已达52万元/吨。目前，上下游点对点碳酸锂多头合约价格在43万元/吨以上。

5、预计2023年2月市场会明显回暖，会有一波入门级消费者购车潮。 乡居民快速恢复常态化生活，有利于2023年2月车市增长，2月才是真正的春节后开门红。

6、临近年末，锂盐价格持续回落。百川盈孚数据显示，12月29日，国内电池级碳酸锂（95%）市场主流成交价格区间在57-58万元/吨，现货市场贸易散单价格集中在55-55万元/吨，散单价格正在拉动市场均价下行。

锂价持续回落,“打工人”车企们能赚钱了?

1、因此，宁德时代也在推动锂价的回落，这意味着锂电池上下游企业正在展开价格博弈。宁德时代率先提出20万元/吨的诚意价格，促进了整个行业锂价早日回归至正常水平，加速了行业锂价整体向20万元/吨靠拢的趋势。

2、而进入2023年，锂价逐渐开始出现回落。数据显示，电池级碳酸锂价格创一年来新低，最新报价36万元/吨，连跌27天，较去年底高点回落40%。对于未来锂价的走势，多级机构预测今明两年碳酸锂价格会继续下跌。

3、年随着新能源汽车国家补贴退坡在2022年年底透支、油车降价促销等因素导致新能源汽车下游需求增速放缓，引发产业链悲观预期，进而推动碳酸锂价格快速回落。

4、北京特亿阳光新能源科技有限公司总裁祁海_同意这一判断。他认为，碳酸锂价格下跌对于新能源汽车行业的整体健康度和可持续性发展是有利的。“锂价适当的下跌有利于新兴电力系统的构建，有利于储能项目市场需求的激发。

5、业内公认，20万元/吨左右是电池级碳酸锂的合理价格，即持续大幅下降的空间不大。碳酸锂价格下跌反映到终端产品售价大概会有1个月至2个月的传导周期，所以，新能源车价格调整才刚刚开始。

新能源迎来降价潮?特斯拉终于败诉?威马又被冻结40亿股权

E周大事纪，周周有新瓜。本周一，奇瑞新能源官方宣布，受惠于全球新能源原材料价格回调及企业成本管控、供应链管理能力提升，奇瑞新能源将调整旗下车型官方指导价，至高回调幅度9000元。

威马被冻结40亿股权 近日，威马汽车再度传出新消息，据有关商业查询平台显示，威马汽车科技集团有限公司新增了一则股权冻结信息。

威马汽车3月7日在社交平台发文称威马开始全面复工复产，不过好景不长，紧接着没多久威马汽车科技集团有限公司便被冻结了股权，数额约为40.4亿人民币。再结合前文的销量数据来看，说威马汽车现在岌岌可危不足为过。

犹记得在3月份那波大降价潮过去之时，就有不少业界人士认为一场新势力车企的“淘汰赛”即将拉开序幕。

今年的降价潮有多猛，可能早就超出大家的想象。

最近各家新能源品牌也开始官宣降价了。比如最近五菱汽车宣布五菱宏光MINIEV家族至高直降3万元，降了3万之后，宏光MINI EV全系又回到了2020年上市时候的98万元起售（标配版车型98万）。

关于新能源原材料价格回落，以及新能源价格走势的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。