混动车结构图

简述信息一览：

• 1、混合动力哪家强?剖析长安/比亚迪/长城/奇瑞混动系统
• 2、试驾天逸插混,欧洲最强混动技术,油耗是惊喜
• 3、混动百科|100张图,搞懂混动汽车是如何工作的(汇总篇)
• 4、混动汽车变速器结构与原理(混动变速器数据流分析)

混合动力哪家强?剖析长安/比亚迪/长城/奇瑞混动系统

不久前，长城基于柠檬混动平台推出了智能四驱电混技术Hi4，2挡混动专用变速器，依然是它实现混动的核心，但是在前桥位置，这套系统只保留了一颗电机，这颗电机同时起到发电、驱动的作用；而在后桥位置，增加了一颗电机。这颗电机的主要作用，就是驱动后轮，实现四轮驱动。

. 奇瑞：奇瑞的混动系统“鲲鹏雹返e+”融合了多种工作模式，具备体积小、动力强和低油耗等优点，显示了奇瑞在新能源技术上的创新。

长城的柠檬DHT混动体系，在结构原理上非常相似于比亚迪的DM-i混动和本田的IMMD混动，结构上选用5L和5T发动机，加上发电机、驱动电机以及定轴式变速箱组成都是选用低速发动机发电，电机驱动，高速发动机直连的办法。

试驾天逸插混,欧洲最强混动技术,油耗是惊喜

虽说与DM很像，但我在试驾比亚迪唐DM与天逸插混后，觉得HYbrid4的整体更好，主要包括平顺性、馈电后的NVH、油耗控制等方面。

根据官方信息，天逸插混的百公里综合油耗仅为7L，经过一天较为激烈的试驾之后，湃客的试驾车表显百公里综合油耗也不过才3L多。天逸插混除了动力令我惊喜之外，底盘调校也有些超乎我的期待。

天逸***用了P2和P4结合的方案，因为很多混动车型一般只有一种电驱动模式：要么将电机直接布置在车轴上，要么只是整合在变速箱里面。而整合之后的优势就是为了更灵活的分配动力以及节省能源。

测试车型：天逸PHEV 6T 四驱插混尊享型 驾仕指数：75 这次再度开上天逸PHEV的量产车型，我们不再需要把这辆车复杂的P0+P2+P4的三擎四驱架构拆分体验一次，去琢磨每个模式下的动力表现和差异。

而法系品牌雪铁龙推出的首款插电混动车型天逸C5 AIRCROSS PHEV四驱版本，虽然进入电动市场有点晚，但是它的技术依然走在时代的尖端。这里要说明一点，天逸C5 AIRCROSS在海外也有插混版本，但是和国内这款有着非常大的区别。

不过最近小白去了趟内蒙草原，试驾了雪铁龙天逸C5 AIRCROSS PHEV后，发现这款搭载三擎四驱动力系统、拥有四种驾驶模式、12种工作状态的车子很值得咱们聊聊。

混动百科|100张图,搞懂混动汽车是如何工作的(汇总篇)

1、***用机械连接的「P1电机」布局的传动效率要比「P0电机」布局的混动程度更高，因此除了自动起停、「微混合动力系统」和「轻混合动力系统」外，还可以应用在100 V~160 V电压的「中混合动力系统」中。

2、汽车混动是怎么工作的 混合动力 汽车有串联、并联和串并联（或混并联）两种基本工作模式。

3、汽车混动是怎么工作的 混合动力汽车有串联、并联和串并联（或混并联）两种基本工作模式。

4、油电混动汽车的工作原理市由电动马达作为发动机的辅助动力来驱动汽车。油电混合汽车发动机和发电机是一个互补的作用，发动机如果是最佳工作状态，就让发动机工作，发动机如果不是最佳工作状态，此时发电机开始协助工作。

混动汽车变速器结构与原理(混动变速器数据流分析)

1、通用混动变速箱原理：通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。

2、ECT是整个系统的关键组成部分，起着至关重要的作用。E-CvT结构从传统变速器的角度来看，E-CVT的结构很简单，行星齿轮组减速机构便是它的关键部分，不含有链条和钢带，也不容易出现像双离合那样的故障。

3、【太平洋汽车网】卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无极变速系统，这是丰田为混动车型特别研发***的变速箱。它不仅仅具有普通汽油车变速箱的传动功能，还可以在电动和发动机驱动的情况下做到转换自如，无卡顿。

4、这款变速器的全混可以实现车辆纯电动行驶、发动机辅助（助力）行驶和能量回收等所有混合动力模式。但无论混合动力程度如何，均搭载了发动机起停功能。

5、汽车变速器按照操控方式可分为手动变速器和自动变速器。其中常见的自动变速器主要有四种：自动离合变速器（AMT）、液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、双离合器变速器（DSG）等。

6、一般只在小型车辆中作为传动系统使用。e-cvt的结构相对简单，没有传统变速箱系统中的离合器、齿轮轴组等复杂机构，而是由行星齿轮和两个电机组成。ECVT是集成电机的混动变速箱，结构与CVT完全不同。

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