当前位置：首页 > 新能源电池 > 正文

新能源汽车单体电池拆检

文章阐述了关于新能源汽车单体电池拆检，以及新能源汽车动力电池拆解的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、单换其中一块的方法不可取，这样会影响这块电瓶的寿命。建议你到回收电瓶的那里换一个同容量但可以用的换一下，使用一段时间感觉续航里程太少的时候，把电瓶全部更新。

2、不可以。电动汽车电瓶换一块非常不可取，第一很难找到和原来匹配的电瓶，第二配组不合理容易电压不稳，用不了多久其他的也会坏，得不偿失，第三售后很难保证。

（图片来源网络，侵删）

3、如果整组电池都不是很好了就全换，如果其他电池还可以，就换一个，电动自行车都是全换，电动汽车如果单块换会不会对新电瓶有伤害？不会，只是新电池放电也会与旧电池放一样多的电。

4、五块电瓶坏一块可以只更换一块，但是电动车电瓶的配组要求很高，其电容量、放电速度和静态电压要求基本一致才能够配成一组。更换单个电池时，应先拆下一组电池，然后检查整个电池。

首先，检查充电器是不是正常。检查了充电器输出电压正常，肯定就是电池出了问题。还可以把万用表串联在电路里，检查下有没有输出电流。

（图片来源网络，侵删）

可以尝试性地对车辆充电，如果电池组电量可以充满，则联系电池厂家予以解决，而如果无法对电池组进行充电，就需要直接联系动力电池生产厂家来处理。

最常见的就是充放电问题。锂电池一般需要具备高倍率和高循环的性能，且目前大部分锂电池都是由多个小型锂电池组合而成，由于其性能存在较大的差异，从而增加了锂电池故障的发生率。

电瓶到了以后用螺丝刀卸掉电瓶的外壳。2：将电瓶里面的电池组取出来，取出来的时候注意接线正负极，用剪刀把电池组的线减掉，换上新电池，按照原来的接线顺序接正负极，用电烙铁焊接。

进行故障诊断时，请在拆解和打开动力电池组之前使用诊断系统。只有满足检验***，满足“无外部机械损伤”的前提条件，才能按照检验***打开动力电池组，更换受损部件。除更换损坏的部件外，不允许在动力电池组内部进行任何修理工作。

新能源车电池报废后会***取阶梯利用和拆解回收两种方式1阶梯利用目前常见的新能源车电池在报废时，通常还有60%以上的储能能力，如果直接拆解回收太过浪费这些动力电池可以给不太讲究电池性能的企业使用，比如发电站的储能电池。

将旧电池拆卸下来用新电池替换一下就行了，如果是铅酸电池，那么它们是串联的，正负极交替连接，最后出来的正负极接到控制器上，如果是锂电池的话那就只有一块，更简单了，接下正负极线就行了。

关于新能源汽车单体电池拆检和新能源汽车动力电池拆解的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于新能源汽车动力电池拆解、新能源汽车单体电池拆检的信息别忘了在本站搜索。