新能源电动汽车电池铝托盘
简述信息一览：
跟随特斯拉的脚步,中国动力电池企业开启CTP无模组化时代
长期以来，磷酸铁锂电池在装车前需要进行电芯集成，这个步骤提高了电芯的安全性，也方便售后拆解修复。同时，模组的存在也导致了动力电池体积、重量以及成本的上升。
与此相对应，LG化学公司已完成其模块包集成平台（MPI）的开发。据介绍，该平台可以实现电池无模组化，将容纳的电芯数量提升至传统模块平台的两倍，同时其成本将降低30%，能量密度将增加10%。
“新欢”宁德时代：顺势而为 特斯拉最终还是选择了宁德时代。自从特斯拉宣布在上海设立工厂以来，市场一直猜测，国内最大的动力电池生产企业宁德时代极有可能与特斯拉牵手。
“CTP方面，由于省去了电池模组组装环节，较传统电池包，CTP电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，电池包能量密度也显著提升，将有效降低动力电池的制造成本。
ER6***用的什么技术?
1、在电池方面，ER6***用了NCM523电芯，技术上比较成熟。另外电池组***用了大模组电池方案，相比以往电动车的布局风格，ER6这套系统***用了把多个标准模组打散再集成的定制化大模组方案，每个模组有16个电芯，大幅减少零件数量以及零件安全连接需求空间，进一步提升集成效率。
2、在荣威全新高端R品牌首款纯电轿车ER6身上，我们看到它在三电技术和电驱动系统上的创新性设计，也看到在新技术加成后所获得的成果。
3、动力方面，ER6搭载了上汽最新的三电技术，全系电动机最大功率为135kW，峰值扭矩为280Nm，电池容量为69kWh，续航里程全部为620km。
4、上汽集团就为R品牌旗下的产品重新打造了电气化架构，核心的三电技术当然就更需要突破。创新性大模组电池方案便是其中之一，上汽R ER6全系都搭载了容量69千瓦时的动力电池。
特斯拉车身底盘轻量化及配套情况
底盘和车身轻量化单车价值量大，将带来配套公司业绩弹性。目前拓普集团底盘件以及内饰件配套价值5000-6000元，凌云车身件配套价值4000-5000元，电池托盘赛科利3000元，价值量均较大。
从底盘来看，出于成本等的考虑，Model 3并没有像Model S/X一样大比例使用铝合金材质， 但在一些关键部位上，仍然***用了轻量化零部件。 （1）铝合金控制臂。
续航里程：根据车型、电池配置和驾驶条件的不同，续航里程在263-358英里（423-576公里）之间。车身与尺寸：车身结构：***用轻量化铝合金车身，提供良好的刚性和安全性。车身尺寸：长4694mm、宽1849mm、高1443mm，轴距为2875mm。
***用轻量化零部件。特斯拉Model S***用了接近全铝的车身底盘，整车轻量化程度十分突出。但一方面，铝合金车身制造工艺复杂，导致成本昂贵。另一方面，Model S定位高端，并不是走量车型，因此对于国内厂商的借鉴意义有限。
而两者在其速度上也是分为各有优势，以特斯拉为例，正常情况下model3百公里加速就需要6秒左右的，而比亚迪汉大约只需要9秒，虽然两者之间售价有所差别，但速度这一块比亚迪的永磁电动机还是相对做得不错的。
车头是新Model 3变化最大的部分，线条变得扁平而锐利了，前大灯造型更加狭长，日间行车灯打开的状态是最好看的。从侧面看车身整体轮廓基本没有变化，但悬架明显比老款高了很多，轮胎和轮拱之间竟然能塞进一个拳头！如果不是运输模式没解，那我建议避震可以提前看起来了。
帝豪EV450怎么样
1、吉利帝豪EV450***用了高性能的三元锂电池，电池容量达到了52kWh，综合工况续航里程超过400公里，表现出色。在内饰方面，帝豪EV450***用了家族式设计，同时增加了定速巡航、座椅加热等实用功能，提升了驾驶舒适性和便利性。
2、全新吉利帝豪EV450***用了来自CATL的52kWh三元锂电池组，电池可使用15万公里，综合工况续航里程超过400公里。
3、关于帝豪EV450的续航里程，根据官方数据，其续航里程为450公里。除此之外，帝豪EV450还进行了一些外观和内饰方面的改进。首先，充电口从之前的集中在车辆左右位置变成了前后各一个，这样的设计更加方便。此外，新车的枪灰色5辐轮毂造型独特，线条复杂，使整车看起来更具时尚感。
4、帝豪EV450的实际续航里程是多少公里？帝豪EV450的续航里程达到了400公里，这款车在外观、内饰和动力方面都有所升级。新车的前脸***用了回字形涟漪前格栅，并且前大灯组的内部线条更加层次感十足。充电口的位置也有了变化，分别位于车辆的前后两个位置。车尾的尾灯造型独特，点亮效果会非常出色。
5、对于问题“帝豪EV450电池寿命是几年的？”，我们可以得出以下结论：帝豪EV450的电池寿命可以达到15万公里。
深度:独家解析爱驰U5电驱动及车型平台技术
1、与此同时，电池方面也有所升级，***用了宁德时代NCM523电芯，整车百公里能耗仅为18kWh，NEDC工况续航里程达到503km，WLTP工况续航里程可达400km以上。
2、新能源技术发展的之一，早在新能源尚未获得政策支持的时候，比亚迪就推出了多款纯电和插电式混动车型。...平台使用比亚迪自主研发的全新e平台旗下的电驱动A+平台打造，它将电机、电控、变速器进行集成。
3、在设计方面，爱驰U5***用了流线型的车身设计和时尚的内饰，展现了现代电动汽车的美感和科技感。在性能方面，它搭载了高效的电动机和电池组，提供了出色的续航里程和快速的充电速度，满足了消费者对于电动汽车的基本需求。
4、以2021款爱驰u5为例，它的车身结构为五门五座SUV，车身尺寸为长4680mm、宽1865mm、高1700mm，轴距为2800mm，行李箱容积为432到1555L，整备质量为1770kg。这款车型***用麦弗逊式独立悬架作为前悬挂形式，多连杆式独立悬架作为后悬挂形式，搭载了永磁同步电动机，驱动方式为前置前驱。
5、爱驰u5在179-221万元的价格区间内共包含了4款车型，并且不同版本nedc工况下续航里程在403-623km之间，作为一台定位中高端的中型suv，和一些“油改电”的车型不同，爱驰u5***用专门为纯电动车打造的mas正向平台架构，不仅实现物理性能拓展，还兼顾软、硬件的虚拟电气架构。
关于新能源电动汽车电池铝托盘，以及生产新能源电池托盘的厂家哪家好的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
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