er6新能源汽车混动

简述信息一览：

1、为什么荣威ei6的销量不尽如人意？首先，荣威i6的价格定位在98-138万元区间，这个价位在中国品牌同级别车型中显得较为高端，甚至逼近了合资品牌的定价。因此，对于许多消费者来说，这成为了无法逾越的价格门槛，导致许多人望而却步。

2、荣威ei6油电混动还是很不错的。ei6的评价还不错，问题多出现在燃油版上，口碑真的一般。这款车虽然颜值高，气质稳重，但是动力和节油能力相对一般。考虑到插电式混动车型与比亚迪其他品牌还有一定差距，不建议考虑。车身尺寸为4671*1835*1460，轴距为2715mm。颜值不能否定荣威的设计团队。

（图片来源网络，侵删）

3、纯电续航里程足够大，EI6仅有53公里，补贴标准线是50公里，测试成绩和实际用车又会有一定差距，所以这台车的续航能力是不合格的。性能足够强大，EI6的EDU混动模式电机功率很小，内燃机为0T三缸发动机，没有一点可以支持起高性能。

纯电动也能有大空间除了继续悬挂红色狮标的i6/i6 PLUS与i6 PLUS混动车型之外，使用上黑色狮标的i6 MAX也即将进入市场。与此同时，首次启用全新品牌荣威R标志的ER6，也先于i6 MAX进入到了市场当中销售。

ER6的电机输出轴是空心的，在这根轴承里放一根细的轴，外面的空心轴和里面的实心轴以10倍左右的关系各自旋转，相较于***用平行轴布置结构的纯电动汽车，能够为用户带来更宽敞的乘坐空间。大模组电池方案？安全与密度兼得兼具高能量密度与安全可靠性的电池系统，是ER6综合续航620公里的另一个秘密武器。

（图片来源网络，侵删）

车尾灯很是锋利，像个眼镜蛇一样。下方有着ER6的标识。上汽荣威四个大字，R标ER6S就是荣威的高端车，以R标重新诠释。R标的造型有种东方特有的美丽，有种不对称的独特感。后尾以镀铬条装饰，贯穿着两侧的尾灯。前脸的设计不再是那种进气格栅，而已黑色亮条所取代，与前方车灯连接一起，浑然天成。

近日，上汽荣威全新R标旗下首款纯电动轿车荣威R ER6已经上市，新车共推3款车型，综合补贴后售价为128-08万元。续航方面，荣威R ER6？全系NEDC续航里程达到620km，官方还称15分钟可充电200km。

电池共有61度和69度两种选择，对应的续航里程分别是520公里和620公里，这个续航里程在20万以内确实有着非常明显的优势。相对于主流的500公里左右的续航，它的续航水平可以超越大部分同价位的电动车。

根据厂家的宣传，荣威ER6最大的亮点、也是最能引起消费者关注的，是它的——超长续航里程。厂家宣称，荣威ER6纯电动轿车的续航里程达到620km（公里）超长里程。

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