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基于第三代哈弗H6衍生的哈弗H6新能源车型,由于动力系统成本较高,指导价也来到了198万元起步,需要直面同为新能源车型的比亚迪宋PLUS新能源。
就在哈弗枭龙MAX以198万-198万元的价格上市后,也让大家对这款全新车型的关注度达到了顶峰。那么作为有着33年造车经验的长城汽车全新力作,哈弗枭龙MAX***用的都是长城汽车最前沿的新能源技术,在哈弗品牌向新能源转型中也占据重要地位。
月1日,哈弗新能源智造探秘日暨枭龙系列万台下线仪式正式召开,发布会还公布了哈弗枭龙MAX的OTA***,助力哈弗枭龙系列智能化掀起新浪潮。哈弗枭龙系列包括哈弗枭龙和枭龙MAX两款新车,两车均在上月的15号上市。
在外观部分,哈弗H6 DHT-PHEV的整体造型非常饱满,给人呈现出一种很敦实的视觉感。整个前脸进行了微调,前格栅经过了重新设计,并加入了点针状的点缀,为前脸增添了一丝少有的精致感。中网正中间镶嵌着品牌LOGO,为了显示它的新能源身份,LOGO的底色特意加入了蓝色,细节上的变化值得品味。
在内饰方面,新款哈弗H6的主要变化在于中控台的设计。新车***用了全新的中控台风格,配置了更大尺寸的中央多媒体屏幕、较新的数码仪表盘和真皮座椅。此外,车内还配备了全新的语音识别系统和智能手机互联功能等,让消费者更好地享受驾乘的乐趣。
通过汽车之家对三款车进行了,同价位的,发现会H6的配置是最多的,轴距车长等都要比其它两款要高,而且外观上看上去更大气。另外一个因素是,H6的销量月月第一,相信群众的眼光,自己试乘试驾了H6,感觉空间要比博越传祺宽敞些,车内的噪音驾驶感受等也要好一些,这样自己这样自己认定了H6。
潮范颜值+大体格 有面儿又实用 都说汽车是男人长大后的玩具,第三代哈弗H6是我和儿子一起相中的,可见在选玩具上面父子俩很有默契,这不得不说第三代哈弗H6在颜值和型格气质上都拿捏的极好,老少通吃,新神车上市即热销是有道理的。
在外观部分,哈弗H6 DHT-PHEV相比燃油版车型几乎无异,只是针对细节进行了重新修饰,以强化其新能源车型身份。例如全新的青瓦绿车漆,是第三代哈弗H6 DHT-PHEV独有的设计,同时像全新中网以及前不久发布的全新品牌LOGO也继承了哈弗新能源家族的元素。
总结:全新哈弗H6 DHT-PHEV的出现,也寓意着未来哈弗要陆续将插电式混动系统布局到更多的燃油版本车型中去。在众多新能源车型中,插电混动的形式无疑是目前解决各方面顾虑的最佳之选。如此稳定的动力系统,辅以更丰富的主/被动安全配置以及智能化辅助驾驶系统,令哈弗H6 DHT-PHEV有着傲人的综合素质表现。
内饰***用了很时尚的风格打造,整体造型比现款哈弗H6前卫的多,在整体的细节上插电混动版车型和燃油版车型也没有什么明显的区别,新车一样***用的是旋钮式的换挡方式。关于新车的详细动力目前还未曝光,全新一代的哈弗H6还有望推出增程式动力。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
哈弗H6是一款由哈弗品牌打造的主打车型,于2011年8月在长城汽车天津新工厂上市。这款都市智能SUV提供了三菱0L汽油动力车型和绿静0T柴油车型,共分为都市型、精英型、尊贵型三种版本。
与纯电动车、燃油车相比,混动是一个能让设计师放飞想象力的平台。前两者都有自己的高效和低效工况,而混动可以变化动力组合方式,理论上能实现“高效全工况”,但具体怎么玩,各有各的技术路线。 但毫无疑问的是,在新能源动力时代,中国品牌车型已经全面实现了对合资产品的实力碾压。
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对于手握20万元预算的消费者来说,在以往大多数情况下会选择凯美瑞、雅阁、帕萨特以及迈腾等合资B级轿车。然而,时代在变化,市场在进步,消费的需求也呈现出多元化。
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