新能源电池放电完再充电

文章阐述了关于新能源电池放电完再充电，以及新能源车满电停放的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

在骑行完毕后，不要立刻充电。要等上一个小时之后再充，这样就可以有效防止电池失水，影响电池寿命。第一次充电尽量选择在白天，一般充8到10个小时就可以充满。千万不要在晚上第一次充电，主要防止电池过充，影响电池使用寿命。

不要。锂电池第一次不需要用完电再充，新锂电池第一次充电不需要满 12 个小时，只需将电充满即可，充满后就不要再继续充电了。很多人是收到镍氢电池的使用影响选择将电量用完在充电，因为锂电池是没有记忆的功能的，这样做并不能提高使用寿命，只会影响电池的性能。

（图片来源网络，侵删）

不用充分放三次电。因为大部分电动车都是铅酸电池。放点电太彻底容易搞坏电池。导致电池充不进电。小牛的所有电动汽车都是锂电池。虽然锂电池起火爆炸的消息层出不穷，但只要是正规厂家生产的锂电池，就不会那么容易爆炸。

电动车锂电池没有必要第一次用完再充电，你就正常充电就可以了，正常的放电到60％左右的时候就要考虑充电了，这样做一是锂电池喜欢浮充电，而是可以保证你的下一次正常使用，原配的充电器充电有两个标准，一个是充电八小时，一个是充电器的绿灯亮了，两个条件满足一个就可以。

电动车新电池把电用完了再充电是为了循环电池的充放电功能，实际上没有必要，电动车在使用当中大多数都会把电放光的，就等于彻底的充放电循环了，对铅酸电池来说三个月彻底放电一次就可以了。

（图片来源网络，侵删）

电动摩托车的电池第一次充电，是电动车在用到还剩下30％的电时就要充电了，这样充电就不会伤害电池，而且充电时间不低于6个小时。如果你第一次把电用完后才充电了，这样很伤电池，减少电池的使用寿命。

应用新蓄电池时，并不一定先把电用完再开展电池充电的，那样反倒会毁坏到新蓄电池。一般状况下，新蓄电池***用用电量剩下30%上下就必须电池充电了。假如每一次的剩下用电量都过低得话，长期性出来会导致电池电量降低，会减少蓄电池的应用周期时间。

新买的电动车可以把电量用完再充电，进行完全放电和完全充电会更能激发电池的活性，充分发挥电池性能，这里的电量用完并不是彻底没电的状态，剩余20%以下就要及时进行充电了，尽量避免在电池亏电状态下充电，完全放电并不是亏电状态，也可以骑回家就进行充电。

是要用完再充的。而且每一到二月都要用完一次再充，（不要过于频繁）电动车电瓶是铅酸电池，长期满电在铅表面会形成类似于保护层的氧化物，影响电离，使电瓶一充就足，一用就没了。

至于电池，电池用完了再给车充电是不靠谱的，对电池的伤害很大。电池的寿命取决于反复充放电的次数。锂电池可以连续充放电1500次左右。之后，电池的性能会大大减弱。我们应该尽量避免在所有剩余电池放电后再充电。电池性能：随着充电次数的增加，电池的性能会逐渐减弱。

【太平洋汽车网】新能源汽车把电耗完有影响，将电能耗干后进行充电，充电效率不仅会大大降低，而且久而久之会对电池造成损伤。

【太平洋汽车网】新能源汽车没用完电就充电不好。电动车没用完电可以对电池充电。电动车电池只要有时间就充满电对电池的影响很小，就如同汽车的电池只要汽车发动以后就会充电一样对电池的寿命影响很小。要是电池在半路上没电了，继续强行使用对电池的伤害较大，所以经常保持电池满电最好。

每次把电耗完对电池有影响。电蓄电池电量完全耗尽对电瓶不好，但这不代表电量耗尽一次电池就报废了。打个不恰当的比喻，就像不刷牙时间长了牙齿会变黄，但是偶尔一次不刷牙牙齿并不会立马变黄。所以说偶尔电量耗尽并不影响，电池充满电后仍然可以继续使用。

充电不没电对电池没有影响。无论消耗多少电，及时给电池补充电都是好的。电动汽车是一种常见的交通工具，它结构简单、轻便灵活，因此受到了许多消费者的欢迎。电动汽车的主要部件包括车架、电机、电池和控制器。控制器用于控制整车的电路。没有控制器，电动车就无***常行驶。

肯定是有害的，所以日常使用千万要注意，不要把电动车电全部用完了再充电，这样是会严重影响电池的使用寿命的。一般剩余30-50%的电量充电是比较合适的。分享几条电动车铅酸电池在充电方面的注意事项，可以参考一下：不要在过高温度下充电。

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