fcev是什么汽车

简述信息一览：

• 1、日本车企会在电动车上摔一跤?
• 2、PEM燃料电池汽车的结构与工作原理
• 3、雷克萨斯油电混合动力可靠性如何?

日本车企会在电动车上摔一跤?

作为日本车企的三大代表，丰田、日产、本田在新能源汽车领域的发展历史，几乎代表了日本车企集体转向新能源路线的选择：先发未至，押注混动及氢能源路线；且在21世纪几乎没有太多的纯电产品规划。

不会。电动车设计是非常安全的，只要保持正确的坐姿和姿态，不要做出危险的行为，同时注意车速，避免在高速运动时突然变道或急刹车等行为。就不会摔倒。

日本人目前根本不想买电动车，这是一个大问题 人流骤减，因为日本本土对电动车的兴趣本身不大，甚至有所抗拒。而这之中，与中国人经历的10余年新能源车高速发展所遇到的问题不同，不是因为充电桩不便利、续航、安全，而是购买电动车对日本人本身，相比燃油车会增加明显的使用成本，反而会增加自己的生活压力。

PEM燃料电池汽车的结构与工作原理

燃料电池汽车是用燃料电池代替蓄电池产生电能，从而供电给车上的电动机使其运转。燃料电池与蓄电池不同，必须从电池外部源源不断地向电池提供燃料，燃料一般用天然气、甲烷、煤气等含氢化合物。在电池的工作室内，燃料中的氢被分离出来，和输入的空气中的氧气结合生成水，同时就产生电能。

氢燃料电池车的工作过程不涉及燃烧，也没有机械损耗。比起蒸汽机、内燃机等能量转换效率高得多。一些汽车公司经过实验得出结论：汽油车的工作效率从油箱到车轮为16％，而氢燃料电池车则为60％，效率提高将近四倍。

燃料电池的工作原理是利用化学反应将燃料氧化，产生电能的过程。燃料电池由质子交换膜、阳极和阴极三部分组成。质子交换膜（PEM）用于分隔阳极和阴极，同时具有良好的质子传导性能。阳极和阴极分别与燃料和氧气供应系统相连。燃料（氢气、甲醇）在阳极发生氧化反应，其中氢气被分解为质子和电子。

PEM 燃料电池的工作原理 PEM 燃料电池中包含一个膜电极组件（membrane electrode assembly，简称 MEA），由气体扩散层、电极和聚合物电解质膜构成。在 MEA 内发生电化学反应，产生电能。在单个 PEM 燃料电池中，氢气流向组件的阳极，在阳极催化剂的作用下分解为质子和电子。

氢燃料汽车的工作原理在于利用氢分子的燃烧过程与氧分子结合，产生热能和水蒸气。更为具体地说，氢燃料电池则通过液态氢与空气中的氧气反应来发电。基于这一原理，氢燃料电池不仅能够为汽车提供动力，还可以应用于家庭、工业领域，甚至作为手机等便携设备的电源。

FCEV 的动力系统主要由燃料电池发动机、辅助动力源、DC／ DC 变换器、DC／ AC逆变器、驱动电动机和动力电控系统等组成。（1）燃料电池发动机。

雷克萨斯油电混合动力可靠性如何?

1、好。节能环保：油电混合系统使得发动机可以更有效地利用燃料能量，降低油耗和尾气排放，减少对环境的影响。良好的动力输出：混动系统的电动驱动系统提供额外的扭矩，使汽车在起步加速情况下能够获得更强的动力输出。

2、总的来说，雷克萨斯油电混动车系列在燃油经济性和动力性能方面都表现出色，且外观设计也颇具亮点，因此值得购买。

3、雷克萨斯油电混动的车怎么样 雷克萨斯油电混动车值得买吗 雷克萨斯混动车相当不错，值得买。比如雷克萨斯CT200H，雷克萨斯ES300H和雷克萨斯RX450H，都是相当不错的。作为雷克萨斯品牌下的入门级车型，CT200H不仅继承了雷克萨斯华丽创新的设计风格，在燃油经济性上也有了很大的突破。

4、即将登陆中国市场的雷克萨斯GS450h是混合动力豪华车型，外观基本保持雷克萨斯GS系列造型，细节略有变化。雷克萨斯GS450h汽油动力系统搭载了排量为5L的2GR-FSE汽油V6引擎，该引擎***用了D4-S双喷射系统，将燃料直喷技术和传统进气口喷油相结合。

5、雷克萨斯UX配备了新的DynamicForce混合动力系统。工信部综合油耗6-5L/100km，用800 DC充电桩充电4分钟可续航100km。但由于实际路况中不确定的影响因素太多，实际续航低于测试值。混合动力一直是雷克萨斯的主导技术。雷克萨斯拥有完美的产品矩阵。

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