博瑞混动版怎么样

接下来为大家讲解博瑞新能源的混动模式，以及博瑞混动版怎么样涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

博瑞中控按钮示意图及内饰按钮说明（a）档位区域按钮电子手刹自动驻车：驻车后长时间不踩制动踏板，车辆自动启用电子手刹。当踩下油门踏板时，车轮解锁，车辆将再次向前行驶。电子稳定系统（ESP）开关：系统默认开启，不建议车主手动关闭。当车身失控，如侧滑、甩尾时，ESP能有效防止车辆失控。

按住该按键可开始或关掉后挡风玻璃/外倒车镜除霜作用。当后挡风玻璃/外倒车镜除霜作用打开时，按键显示灯照亮。再度按住该按键，关掉后风窗除霜作用。后风窗除霜作用不断工作中12分钟之后系统自动关掉。内外循环按键：按住该按键，可在外面循环系统（清新空气）和汽车内循环方式中间转换。

（图片来源网络，侵删）

博瑞GE的中控台按键设计集中了对空调系统的全面控制。通过这些按键，您可以轻松调节风速、选择模式以及进行除霜/除雾等操作。副仪表台则集中了档杆、驾驶模式切换、手刹以及ESP等控制按钮，实现了车辆驾驶与安全的综合调控。

对于博瑞混动模式的切换，需要进行一定的配置操作。首先，博瑞混动模式会自动进行切换，但是也可以手动进行调节。为了实现这一功能，车辆需要配备全景天窗、主驾电动座椅、LED大灯、博世ESP3车身稳定系统和GKUI吉客智能生态系统等30项配置，这些配置均为全系标配。

EV（纯电模式）：按下EV按键，进入EV模式，EV指示灯显示***；全车纯静音模式，加速的时候都没有声音，而且加速很快。HEV+COMFORT（混动舒适模式）：按下HEV按键，默认进入此模式，HEV和COMFORT指示灯显示***；它表现就是正常的行驶过程中保证舒适行驶。

（图片来源网络，侵删）

博瑞GE副仪表台驾驶模式切换按键：博瑞GE驾驶模式分为EV（纯电模式）、HEV+COMFORT（混动舒适模式）、HEV+ECO（混动经济模式）、HEV+SPORT（混动运动模式）、SAVE（电量保持模式）。

唯一的区别是车辆配备了发动机。让我们通过汽车编辑器了解一下插电式混合动力汽车。混合动力汽车简介：吉利博瑞GEPHEV 然而，吉利并没有就此止步，而是借助沃尔沃的R&D实力，推出了全新的混动系统。5月28日，搭载该混动系统的博瑞GEPHEV正式上市，补贴价格为1688-1998万元。

我自己也是吉利的忠实粉丝，对吉利的车系关注也比较多。博瑞算是国产车中的里程碑，虽然被诟病很多，比如老博瑞的车重，油耗，变速箱不够智能，吉利也意识到了这一点，推出了减重后的新博瑞和混动版的博瑞GE。为了迎合不同的用车需求，博瑞GE分为MHEV动力和PHEV插电混动两种。

博瑞GE是一款PHEV，插电式混合动力车，另一款MHEV，轻型混合动力车。前者可以上绿卡，轻混版不能上绿卡，生活在限购城市的朋友可以考虑买前者。两者在外观上没有太大区别，插电时多了一个充电插座。不过从配置上来说，两车还是有区别的。个人觉得MHEV的配置，也就是轻混动版更好。

在动力方面的更新则是本次改款的另一大重点，新车燃油版本搭载了一台最大功率184马力的8T发动机，最大扭矩300牛米，而与之匹配的是七速湿式双离合变速箱，虽然这两款产品单个看来在吉利车型上都不算新鲜，但两者组合却是博瑞车型上首次出现。

博瑞混动的驱动模式切换是智能化的，无需人工干预。博瑞混动车型装配了众多高科技配置，其中包括全景天窗、可电动调节的主驾驶座椅、LED照明的大灯、由博世出品的ESP3车身稳定系统，以及吉客智能生态系统的GKUI，这些都是30项标准配置的一部分。

混动模式下，发动机可以通过离合器2与偶数轴连接，通过内燃机驱动车辆，同时为电池充电。同样，发动机在连接奇数轴时也一样可以驱动车辆边为电池充电。

款博瑞有运动、标准、舒适三种驾驶模式。在下图中，按下相应的键来切换相应的驾驶模式。下面是一些驾驶模式的例子。运动模式（运动）升档时间延迟，降档时间提前，进入运动挡位后初期输出高扭矩动力，保证车辆动力持续强劲。推背感最强，能感受到血液的***。

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