探岳混电车优缺点

编辑小哥
新能源混动
2024-06-05 11:23:41
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接下来为大家讲解探岳新能源混动试驾评测，以及探岳混电车优缺点涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、二十几万的探岳GTE驾乘体验怎么样?来听听试驾者的感受吧!
2、能纯电跑也能秒变性能车,试驾大众探岳GTE
3、试驾丨激情与稳重,探岳X的两副面孔
4、大众探岳GTE:配1.4T插混+150马力!值得入手吗?

二十几万的探岳GTE驾乘体验怎么样?来听听试驾者的感受吧!

1、小编认为，全新探岳GTE是备受年轻消费者喜欢的一款SUV，不光外观看上去特别霸气，内饰方面也做了不少改变，动力也十分出色，悬挂的表现充满韧性，可以称得上是SUV里面操作性非常优秀的了。尤其是探岳GTE路过井盖时，悬挂表现非常柔和，甚至让人有种上瘾的感觉。同时。

2、不过当我们试驾过探岳GTE发现，他的产品力抢占传统燃油车市场丝毫没有问题。平顺的动力，馈电状态油耗等这些消费者最关注的问题，探岳GTE都给我了我们惊喜，是一款开着舒适、用着省钱的车型。售价方面，随着技术进步成本降低，新能源车也越来越有性价比。我们试驾的探岳GTE两款车型的售价也只有298万和298万元。

（图片来源网络，侵删）

3、在 GTE 模式下，探岳 GTE 的 I-sound 声音发生器模拟的 V8 发动机声音更澎湃，模拟的声音对于车内比较喜欢听排气声浪的驾驶者来说比较友好。手动模式：探岳 GTE 配备了换挡拨片，驾驶者可以通过方向盘后方的拨片完成手动升降挡，配合 GTE 模式，整车的运动性能达到最佳，可玩性也更好。

4、看了看德系品牌的探岳GTE，还是很不错的。外观多了一些运动及科技感，整体仍然适合家用，相比于外观，探岳GTE在内饰上耐用的品质也更适合家用。试驾流程基本大同小异，既然打算购车，那么试驾是最真实感受的具体情况的，也能够为日后购车提供非常重要的参考。

5、从探岳GTE与迈腾GET车型的表现上不难发现，其颜值、智能、动力等方面的表现都远超期待，更低的价格，更高的产品力更是领先于诸如途观L混动等主流竞品。而出色的产品力也侧面印证了车辆在生产品质与质量上足够靠谱。

（图片来源网络，侵删）

6、性能我是不懂，但是我知道，他180公分，我170公分，坐在后排，驾驶位置的正后方，他舒适的座椅位置，我的腿不顶得慌，因为以前家里的轿车空间真的不大，他开车我是不愿意坐在他后边的，而这个车子他开，我后边至少还有两拳的腿部空间。然后是头顶，轿车顶头，这个头上两拳空间吧。

能纯电跑也能秒变性能车,试驾大众探岳GTE

1、而为了能“HOLD”住这一套插电混合动力系统，大众为其“GTE”系列开发了一套代号为DQ400E的6速湿式双离合变速箱，能更好地与插电混动系统兼容，而燃油版探岳则全系标配DSG7挡湿式双离合变速箱。

2、大众的这套插电混动系统共有五种驾驶模式，分别为E-MODE纯电模式、混合动力模式、蓄电池保持模式、蓄电池充电模式和GTE运动模式。我们重点来说GTE模式，GT是大众品牌对于高性能的理解，E则代表电力驱动。

3、大众探岳GTE这款车共有四种不同的混动模式，分别为纯电行驶、混合动力、电量保持、充电行驶，经过分析，混合动力的模式最能代表其混动的逻辑（纯电行驶、混合行驶、动能回收等工作形式都有表达），因此我们***用其模式进行测试。

4、今年4月底，一汽-大众旗下的全新插电式混合动力SUV探岳GTE正式上市，共有两款车型，售价分别为298万和298万元。作为插电混合动力车型，探岳GTE最大的特点就是融合了纯电动、混动以及汽油车的优点，短途用纯电可以省钱，长途用汽油不用担心里程问题，平时用混动也可快可慢还挺经济。

5、动力电池由宁德时代提供，13kWh的电池容量能给车辆带来46公里的WLTC纯电续航里程，日常市区上下班基本满足。底盘方面，探岳GTE***用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，***用德系风格***，硬朗中还兼顾着一定的舒适性。

6、探岳GTE动力总成由一台110kW/ 250Nm的4T直列四缸涡轮增压发动机、一台85kW/330 Nm电动机以及一套6速双离合变速箱组成，综合最大输出达到155kW/400 Nm。电池则为13kWh的三元锂电池，纯电续航里程54km。

试驾丨***与稳重,探岳X的两副面孔

1、这一次探岳X的试驾让我有机会看到轿跑SUV的另一面。从试驾体验上，探岳X拥有两副面孔：一面***，另一面稳重。不光只是拥有好看的皮囊，更是在性能上表现出色，无论是在性能测试还是越野场地内的表现都令人满意，可以称得上是当今轿跑SUV的性能代表。

2、至于配置方面，探岳X有液晶仪表、电动尾门、全景天窗、换挡拨片等等，另外在2英寸中控屏内还搭载了众行家智能网联系统，当然包括像自适应巡航、预碰撞安全系统、紧急制动等等安全配置，也预示着在L2级自动驾驶辅助系统的辅佐下，探岳X更是一台安全的轿跑SUV。

3、探岳X在动力上搭载的是第三代EA888 0T发动机，分为高低功率两个版本，最大马力分别为186Ps和220Ps，最大扭矩分别为320N·m和350N·m。传动方面，全系标配7DCT变速箱。值得一提的是，0T高功率版车型，可在6s内由静止状态加速到100km/h，Coupe基因一览无余。

4、简洁双色19英寸轮毂对于探岳X来说刚刚好，过于复杂的轮毂造型会让它丢掉应有的气质。由邓禄普提供的235/50 R19SP SPORT MAXX 050+系列轮胎在操控性和静谧性上都有着不错的表现，非常符合探岳X的运动化定位。车尾的设计同样足够动人，大面积的后车窗与车顶连为一个整体，看起来十分通透。

5、探岳X全系搭载了EA888系列0T发动机，分为低功率版和高功率两个版本。我们本次试驾的380TSI车为高功率版本，最大功率220Ps/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4500rpm。传动部分搭载的同样是我们熟悉的7速双离合变速箱，不过型号是DQ381，而非普通版探岳上的DQ500。

6、探岳X提供两种动力组合，分别是4T（代号：EA211）和0T（代号：EA888）发动机，均匹配7挡双离合变速箱。垠哥今天试驾的是后者高功率版车型，0T发动机的输出动力为220马力，峰值扭矩350牛·米。这套动力总成系统应用于很多大众车型的身上，调校和匹配已经经过了多年的验证。