摩卡混动新能源怎么样

接下来为大家讲解摩卡混动新能源怎么样，以及摩卡suv混动涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、理想L7车主试驾新摩卡!插混大5座SUV新选择?
• 2、新能源市场如此卷,新摩卡DHT-PHEV为何如此受追捧?
• 3、大五座SUV怎么选?新摩卡DHT-PHEV告诉你答案
• 4、以全新面貌挑战理想L7,试驾新摩卡DHT-PHEV

理想L7车主试驾新摩卡!插混大5座SUV新选择?

和理想L7来对比的话，新摩卡确实会更省一些。主要有两个原因，一是因为L7尺寸更大、更重一些。第二就是新摩卡DHT-PHEV的插混系统发动机是能直驱车轮的，其次这套混动有2挡变速箱，对燃油经济性有一定帮助。

在该市场中，搭载增程系统的理想L7以及使用插电混动系统的比亚迪唐和护卫舰07均有着不错的市场表现，除了这几款车型以外，也有一些实力很强但被市场低估的产品。

嗨，大家好，今天给大家看一下理想L7，这也是理想汽车全新换代的第三款车，理想汽车套娃也没做好，你看理想L7的车身尺寸和它二哥，理想L8几乎一模一样，它也是保持了中大型五座SUV，旗舰型的车身尺寸。

可能对于大多数用户来说，选择理想汽车都会更着重去考虑L8或者L9，因为在目前时代背景下，三排、6座SUV是大家需求量更大的产品。

新能源市场如此卷,新摩卡DHT-PHEV为何如此受追捧?

1、作为一款诚意满满的产品，新摩卡DHT-PHEV无论是从设计造型、内饰空间、科技安全，以及动力驾控等层面，都围绕着消费者的用车痛点来解决，整体产品力也紧随潮流。同时，新摩卡DHT-PHEV的上市，也体现出魏牌进一步拓展市场的底气和勇气。

2、在这样一个快速增长的市场里，既然理想通过智能+新能源赛道并取得了成功，为什么我们不能？和理想ONE相比，我们产品力更占优势，比如摩卡DHT-PHEV拥有行业唯一的204km WLTC超长纯电续航，NOH智慧领航辅助系统也不输于头部新势力。

3、新摩卡DHT-PHEV的每一处设计，都充满了魏牌的创新精神。无论是在空间设计上的科学合理，还是驾驶体验上的优秀表现，或者是严苛的造车标准和可靠的造车品质，都为新摩卡DHT-PHEV赢得了市场的认可。它不仅彰显了魏牌在高端智能新能源领域的硬核实力，也预示着魏牌将在大五座SUV市场开创新的征程。

4、进入新能源时代后，自主品牌在纯电以及混动技术上，都有了幅度不小的进步。尤其是以DHT为代表的混动技术，各家纷纷拿出拳头技术与产品。

5、此外，新摩卡DHT-PHEV还配备了智能充电桩、远程充电预约管理、对外放电等功能，无论是家庭充电，还是外出露营提供能源，用起来都是非常方便的。

大五座SUV怎么选?新摩卡DHT-PHEV告诉你答案

1、新摩卡DHT-PHEV虽然车身更长更宽，但更低的车身高度无疑体现着两车不同的设计取向。尤其是对于车身重心较高的SUV车型来说，这60毫米的高度差异体现在操控层面上还是非常明显的，从而为新摩卡DHT-PHEV带来了非常优异的操控性能。

2、作为大五座SUV，乘坐舒适性和空间一定是重中之重，新摩卡DHT-PHEV的前排坐垫长度达到了510mm，后排坐垫长度也达到了500mm，并且可以选装NAPPA真皮材质座椅，是德国BADER供应的，再加上航天环抱式座椅设计，乘坐的舒适度绝对杠杠的。

3、总的来说，比亚迪的DM-i技术有着其自身优点，但新摩卡DHT-PHEV的出现，也为消费者提供了全新的选择，特别是其外观设计新颖，车内高度科技化、智能化，以及更优异的动力操控，都是作为大五座SUV最好的选择。

4、新摩卡DHT-PHEV的车身长度达到了4881毫米，轴距更是达到超长的2915毫米，令车内可以用拥有更为宽敞的乘坐空间，堪称是完美的大五座SUV。护卫舰07虽然也拥有4820毫米的车身长度和2820毫米的轴距，属于标准体型，不过在面对新摩卡DHT-PHEV时就没有优势了。

5、新摩卡DHT-PHEV是魏牌旗下的一款大五座插电混动SUV，近期刚完成了中期改款，因此我们称为新摩卡DHT-PHEV（2023款车型），官方指导价为218万。

6、两个市场上热度最高的大5座插电混动SUV，本来在测试之前我们编辑部都觉得难分胜负。不过实际体验下来两者差异还是挺大。高手过招在于方寸之间，如果优中选优，新摩卡DHT-PHEV更值得推荐。

以全新面貌挑战理想L7,试驾新摩卡DHT-PHEV

1、和理想L7来对比的话，新摩卡确实会更省一些。主要有两个原因，一是因为L7尺寸更大、更重一些。第二就是新摩卡DHT-PHEV的插混系统发动机是能直驱车轮的，其次这套混动有2挡变速箱，对燃油经济性有一定帮助。

2、新摩卡DHT-PHEV搭载了一套混联DHT系统，该系统由5T高热效率发动机、130kW高集成两挡DHT变速箱、135kW高性能电后驱动桥、34kWh高能量密度电池包组成，系统综合最大功率为291kW，综合最大扭矩为570N·m，纯电续航里程为175km（WLTC工况），馈电油耗为55L/100km。

3、按照魏牌当前的思路，摩卡DHT-PHEV可能对标的产品应该是理想L7，尺寸上讲，理想L7的整体尺寸优于摩卡DHT-PHEV，但理想L7为中大型SUV的定位，而摩卡DHT-PHEV为中型SUV的定位。

4、另外，新摩卡DHT-PHEV的NVH表现很不错。纯电驱动时自不必讲，发动机介入后，除了急加速之外，不会有明显的发动机声音传入驾驶舱。底盘方面，新摩卡DHT-PHEV明显是偏家用、舒适的***，偏软的底盘对大幅颠簸的过滤能力很好，但支撑性稍显不足。

5、以理想品牌为代表的增程式动力却成了大家眼中“落后”的代名词，其实不然，每一种动力都有存在的必然，以这台新摩卡DHT-PHEV的直接对手理想L7来说，有大容量电池的加持下，也能有不错的使用体验，只不过会在长途使用时的亏电状态，等特定场景体验不是很完美而已。

关于摩卡混动新能源怎么样，以及摩卡suv混动的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。