捷途大圣新能源油电混动

接下来为大家讲解捷途大圣新能源油电混动，以及捷途小型新能源涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、摆在捷途大圣i-DM的问题，是相对薄弱的品牌影响力，此外起售价相较于竞品也不算太低，除了一些奇瑞的忠实粉丝之外，消费者很难去注意到这款较为全面的插电混动SUV。

2、尺寸方面，捷途大圣i-DM定位紧凑型SUV，车身长度为4590mm，在同级当中属于入门级别，轴距为2720mm，达到A+级的标准，能够带来较为宽敞的车内乘坐空间。如果要找同级对手，哈弗枭龙应当算一个，其车身长度为4600mm，轴距为2710mm，非常接近，但该车还未正式上市。

（图片来源网络，侵删）

3、动力自然是捷途大圣i-DM现在最重要的核心竞争力，比起不少自主汽车制造商在提供混动时要么给出油电混动，要么以5L为燃油动力核心，即便是提供5T选项，也更多需要以更高成本代价。

4、除此之外，捷途大圣i-DM还有小桌板、挂钩以及诸多储物格，表现出了一定的收纳能力。很明显，不管是在看得见的地方还是看不见的地方，捷途大圣i-DM作为原生智混SUV确有其过“车”之处，在座舱、空间等方面也表现出了更好的实用性，这或许是真正插混SUV该有的样子。

1、总之，捷途大圣 i-DM在续航、动力、底盘、智能配置和外观等方面都具备实用性，是一款值得关注的插电混动SUV。

（图片来源网络，侵删）

2、所以综合来看，捷途大圣i-DM可油可电，具有更灵活的使用方式，并且经济性也要相对更高，更适合家用。

3、挺好开的哦，因为它是智能混动车，想要好开的话动力要足够强劲。搭载的是双电机系统，所以动力的输出还是很出色的，油门稍微一踩就有，不会有什么延迟感，而且开起来很安静沉稳，让人感觉很安心。

4、首先是电子电气架构方面，相比油改电车型往往***用传统的分布式电子架构，而捷途大圣i-DM为***电子架构，简单的理解就是整体设计更先进，可以更好地适配新能源车型的先进电子设备，这恰好反馈了新能源汽车与智能化“天生一对”的趋势。

总之，捷途大圣 i-DM在续航、动力、底盘、智能配置和外观等方面都具备实用性，是一款值得关注的插电混动SUV。

总的来说，捷途大圣i-DM这款SUV的外观很个性，配置丰富，空间够用，驾驶感受能够让人满意，而且油电混动续航里程长，在同级别车型中有竞争力，不过捷途的品牌号召力有待提升，各地区捷途的4S店也比较少。【本文来自易车号作者红涛说车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

综合各家的插电混动系统对比，捷途大圣i-DM在性能、油耗、续航方面实现了领先，奇瑞的技术以及不惜成本的造车方式，为捷途大圣i-DM奠定了扎实全能的动力表现，无愧为15万级插混SUV的卷王。

当然可以，捷途大圣i-DM是插电混动车型，虽然有纯电续航，但并不是必须要充电的，可充可不充，这个按照自己的实际情况来就行了。如果家里有充电条件的话，可以市区用电，100公里的纯电续航足够市区开2-3天的时间。

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