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新能源材料供应涨价了吗

简述信息一览：

公开数据显示，1月16日电池级碳酸锂跌7000元/吨至465万元/吨，创逾4个月新低，价格已连跌26日。要知道，在过去的2022年，电池级碳酸锂均价全年累计涨幅超过80%，甚至有部分零散成交达到了60万元/吨的高价。

月9日，吉利睿蓝9正式调整官方指导价，其中降幅最大的高配版降价2万元至199万元，降幅为10%。4月8日，东风纳米调整旗下车型官方指导价，最大降幅为6000元。奇瑞新能源在3月末宣布，将下调官方指导价，至高回调幅度9000元。

（图片来源网络，侵删）

特斯拉是中国新能源汽车市场公认的“鲶鱼”。不久前，特斯拉在美国再次大幅下调价格，将其两款最昂贵的汽车——Model S和Model X价格分别降低了约5000美元和1万美元。

动力电池的昂贵，是对新能源汽车的共识。而如今，其原材料价格却在一降再降，4月26日的上海钢联数据显示，电池级碳酸锂均价报18万元/吨，而这一价格的高点就出现在半年前，为55万元/吨。

下半年，特斯拉肯定会以价换量。原因三：近几个月，新能源汽车原材料电池级碳酸锂价格持续走低，相比高位跌幅达60%。

（图片来源网络，侵删）

与产销量下滑形成鲜明对比的是，新能源汽车价格却出现了集体跳水的现象。1月初，特斯拉发展中国***宣布对Model Model Y调价，调整后两款不同车型起售价比例分别为299万元和299万元，均创历史以来新低。

1、今年上半年，由于行业面临原材料涨价和缺芯等难题，比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏等多家新能源汽车品牌在1月份、3月份、5月份进行了三轮新能源汽车不同幅度的涨价，涨价幅度在数千元到3万元不等。

2、《财经天下》周刊发明，进入2022年以来，多家新能源车企均上调了旗下纯电车型的市场指导价。原因除了新能源汽车财务津贴继承退坡30%之外，尚有电池原质料的涨价，和缺芯。

3、有专家认为，目前大部分新能源整车生产企业还没有盈利，处于仅有边际贡献的阶段。上游原材料涨价，将直接影响新能源整车涨价空间。如果处理不好，很可能遏制甚至逆转我国新能源汽车的发展。

1、电池原材料价格在涨价的路上一路狂飙，一度成为新能源汽车电池涨价的“罪魁祸首” 。好在，如今电池原材料价格渐渐回落。自去年12月份开始，碳酸锂价格已经连续下跌。并且，这一趋势还在持续。

2、近期，受到电池原材料价格大跌的影响，动力电池的市场价格整体走低。例如，磷酸锂从每吨60万元降至每吨不足10万元，磷酸铁锂电芯已低于0.5元每瓦时。

3、动力电池产能过剩，碳酸锂价格暴跌碳酸锂是汽车动力电池的主要原材料，碳酸锂价格飞涨也是电池价格高企的根本原因。就在一年多前，碳酸锂最高价格飙至60万元/吨。大家都在抱怨碳酸锂价格的疯涨，导致电池成本不断上升。

4、如今，动力电池原材料已经从高位下坡，以宁德时代为首的动力电池厂商、以比亚迪、特斯拉、广汽埃安为首的新能源车企的成本压力也将骤减。

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