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随着新能源汽车产销量和保有量不断提升,作为重要支撑基础设施的充电桩迎来发展机遇。“充电桩产业未来增长空间很大。”中国充电联盟信息部主任仝宗旗表示。今年以来,政策对充电设施建设的支持力度进一步加大。
增长潜力:新能源汽车充电桩市场还处于快速增长阶段,具有巨大的增长潜力。预计在未来几年内,新能源汽车销量将持续增长,充电桩的需求也会大幅增加。特别是在城市和居民区域,充电桩的需求将更为迫切。
整个行业集中在头部,充电桩行业集中度会进一步提高。目前我国充电基础设施的投资建设聚集了电网公司、民营资本、车企等多方力量。早在2009年,国家电网和南方电网就是充电桩建设的主要参与者。
打电话。电动车在国家电网充电桩充电太慢可以打电话投诉。投诉充电站可以向当地的供电部门进行。要是这个充电装饰在国道或者高速上的,那就可以向交通局或者高速公路管理局进行投诉。
充电设备限制,充电协议不匹配。充电设备限制:国网充电站***用的是交流AC充电设备,而特斯拉车辆使用的是直流DC快充设备。充电协议不匹配:特斯拉***用特殊的充电协议,与国网充电站的标准充电协议不完全兼容。
供电能力是其中的一个原因,从交流桩来讲,国内大部分慢速充电桩或充电盒均***用220v交流充电,输出电流分别为16A或32A,理论功率分别可达到3kw或6kw,考虑到10%的功率损耗,交流充电速度还是很慢的。
当新能源车没有电的时候,车辆只能在服务区排队充电,有的车主甚至排队4个小时就为了充一下电。与此同时,很多人在抱怨新能源车的充电桩实在是太少了。
深圳一网友给新能源车高速排队充电4小时,关于这件事我的看法就是新能源还未全然的普及开来,配套做的还不够,理应当加大充电桩的普及建设。
新能源汽车在高速上面排队充电,得等4个小时,平均来说得走这么长时间,因为如果是在小区或者是在市区里面,这还好一些。
新能源汽车的增长量和充电桩的增长量严重失衡,充电桩的安装速度大大低于新能源汽车的增长速度,充电桩短缺问题比较突出;其次,充电桩的安装投资大,回报周期长。
可以看出,纯电动汽车的时间是汽油车的30倍左右,续航能力只有汽油车的1/4。在同样的5小时内,一个加油装置可以加满120辆车,而一个充电桩只能为一辆纯电动汽车服务。
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