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日本油电混动车现状

今天给大家分享日本油电混动不是新能源车，其中也会对日本油电混动车现状的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、绿色车牌不能挂在混动雅阁上，因为混动雅阁不是新能源车。新能源汽车包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车，与普通混合动力汽车不同。

2、混动版雅阁是不能挂绿色牌照的，由于混动版雅阁不是新能源汽车。新能源汽车包含纯电动汽车和插电混动汽车，插电混动汽车与普通的混动汽车是有不同之处的。

（图片来源网络，侵删）

3、这是由国家政策所决定的。2019年才开放给合资品牌新能源牌照政策，并且还有一个纯电续航的要求，对于插电混动车最少要求纯电50公里的续航。

4、也就是在一线城市中不需要摇号的新能源牌。在这个问题下面有很多不同的观点，但是其中比较靠谱的是：不管是丰田还是本田的混动系统，他们混动的目的都是为了省油，而不是替代燃油。

5、激发本田混合动能挂绿卡？Inspire本田混动不能贴绿色标签：东风本田-INSPIRE混动版***用第三代i-MMD混动系统。

（图片来源网络，侵删）

6、你好，本田与丰田的混合动力技术都是世界一流混动技术，但是本田锐混动以及丰田THS混动都不满足我国挂绿牌的条件，所以车是好车，也很省油，但是不能挂绿牌。

1、从使用层面来讲，新能源汽车作为私家车相比燃油车/混动车的缺陷。在北方，电池寿命大大降低（可逆）： 25度时放电性能最好，环境低于15度时有可见衰减。加上北方冬天的平均气温，电池容量打了七五折。

2、所以，我认为极寒地区纯电车和混动车都不适合购买，燃油车在极寒地区依然是不可轻易替代的。

3、这主要是因为它们担心自己买到的是插电式的，不过非插电式还是比较让人满意的。因为，如果买到的是插电式的，在行驶的途中，还需要考虑充电问题，电池续航问题等，不过这并不止是插电式的缺点，非插电式也面临着续航问题。

4、不考虑这些车型的消费者自然不会买油电混动车。省油不一定省钱。油电混合动力汽车通常是汽车系统中的高配置版本，本身比同一汽油版本更贵。如果驾驶量较少，在使用周期内很难通过燃料成本来节省更多的购买汽车的费用。

5、总有一天石油将会被用尽，这就是“节能减排”的原因。各种新能源目前都遇到了技术或者成本的限制，所以目前还是以内燃机为主，新能源还是配角。但是方向已经明确了，要发展新能源汽车，主要是电动。

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