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服务区充电桩建设规划

今天给大家分享服务区充电桩建设规划，其中也会对服务区充电桩怎么收费标准的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

重庆高速集团上个月发布消息称，集团已与吉利科技集团近日签署合作协议，吉利科技集团首批高速公路服务区换电示范站将落地重庆高速服务区，首个换电示范站将设在青杠服务区，有望近期启动开建。

当然，这一次NOP+的一个亮点功能，还有可以自主在高速换电站进行换电补能，这种高速辅助驾驶还带有自动换电的体验，目前蔚来做的这是行业内的独一份。

（图片来源网络，侵删）

电动车换电模式是一种被业界不太看好的补能方式，但蔚来却坚持了下来，并且不断升级换电技术。换电站已经成为蔚来的重要基础设施，目前已经在国内外建设了超过1300座，预计今年将达到2300座以上。

规划方法从现阶段电动汽车发展现状出发，包括了负荷预测、选址定容、方案校核和建设原则等。本文提出了三种负荷预测的方法。

选址应满足噪声对周围环境的要求；不宜设在多尘或有腐蚀性气体的场所，当无法远离时，不应设在污染源盛行风向的下风侧。

（图片来源网络，侵删）

从城市规划的角度，充电站的选址要充分考虑城市交通网络的布局限制；从电力网站规划来看，电动汽车充电站作为中低压配电。系统的重要部分应结合配电系统的现状，尽可能靠近负荷中心，并满足负荷平衡的要求。

包含含P+R停车场的社会公共停车场及居住区内公共场所建设公共充电设施；鼓励在边角空地、底商门前、路侧公共停车场、加油站等公共场所建设充电设施并向社会开放。

购买电动汽车的车主可向供电局提出申请，每台车目前可以申请1-2个公用充电桩。如无固定车位的用户需跟小区物业处提前协调好安装位置。南方电网安装充电桩不会向申请的用户收取费用。

【太平洋汽车网】可以安装充电桩的停车位；获得小区物业的同意；电力局报装成功（有些城市一定要求要到电力局报装，有些城市则不需要，只是报装之后，会有单独的新能源电表）可以施工。

一）项目备案管理。充（换）电设施建设实行项目属地备案管理制度。建设单位向项目所在地发改部门办理备案手续，提供统一的充（换）电设施备案材料。企业单次备案充电桩数量不少于5个，建设用地规模不少于150平方米。

电力报装后，可以同步开展场站建设。建设完成后，一般需要供电、消防、防雷、计量进行验收。目前一般可以优先申请供电验收，验收完成后即可以按照物价局定价范围进行试运营。

供电公司负责确认用户的供电条件，完成《自用充电设施用电初步可行性方案》的编制。汽车厂商或4S店负责确认充电设施建设可行性，会同供电公司在7个工作日内出具《新能源乘用车充电条件确认书》。

充电桩建设审批流程：充电条件确认；供电方案申请：（1）用户正式签订购车合同后，可自行或委托汽车厂商或4S店向所在区域供电公司营销部提出用电报装申请；（2）供电公司营销部在7个工作日内正式答复供电方案。

建设方法：首先肯定是容量预测，统计电动汽车的数量及进行预测。其次就是充电站布局规划的技术思路。电动汽车充电站布局包括“需求”和“可能性”两个因素。

关于服务区充电桩建设规划，以及服务区充电桩怎么收费标准的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。