混合动力新能源车

简述信息一览：

• 1、龙跃凤鸣,鹏程万里,记奥迪e-tron新能源车型试驾
• 2、海外博主试驾中国混动:我们可能不太需要电动车,这款车例外
• 3、百公里最低1.2L油!插混与油车同价,试驾吉利博瑞ePro
• 4、一次接近EV的混动体验,试驾广汽传祺影酷2.0ATK
• 5、超高的颜值配合混动系统,试驾长安UNI-V智电iDD

龙跃凤鸣,鹏程万里,记奥迪e-tron新能源车型试驾

抱着“试着玩”的心态来开这款车，经过几天的深度试驾之后，对e-tron的看法从模糊到具体，到立体，也清晰的知道了奥迪对于做这款车的态度，赋予它的定位，寄予它的期望。

行驶品质绝非一般新势力可比 奥迪Q4 e-tron的静态表现给圈哥留下了很好的印象，所以动态表现是否做到了同样的高标准呢？这个我们得详聊一下。

舒适性配置方面，奥迪Q4 e-tron全系车型均***用两种皮质拼接面料的座椅，并配备了Dinamica透气材料，功能方面支持电动调节、腰部支撑、手动腿托调节，还提供了加热和驾驶座记忆，乘坐体验相当舒适。

不过目前这个级别的新能源车细分市场车型并不多，同时又有很多消费者对新势力品牌有自己的担忧和顾虑，打算选一部豪华品牌新能源SUV——而奥迪Q5 e-tron，应该是这部分消费群体目前最好的选择之一。

海外博主试驾中国混动:我们可能不太需要电动车,这款车例外

1、问界M5的混动系统是如何工作的呢？当问界M5满电时，车辆行驶仅依靠两台驱动电机。它的提速十分出色，零百加速仅需5秒！但我们都知道车上几乎一半电量都会用在空调、灯光和其他电子辅助系统上。

2、但理想One这款车是个例外，我对这台车的认知，经历了好一番波折变化。以貌取车 我确实轻视过它 在新势力当中，理想One属于“其貌不扬”那类。而且这台车增程电动的形式，也容易被人“嗤之以鼻”。

3、T发动机+电动机的插电式混动系统，并匹配了全球首款10速EDU变速箱，官方综合油耗仅为4L/100km——这是2019年广州车展期间上市的荣威RX5 MAX插电式混合动力车型，补贴后售价区间为158-258万。

百公里最低1.2L油!插混与油车同价,试驾吉利博瑞ePro

1、自2018年开始，新能源汽车凭借低于燃油车几个梯度的油耗和节能效果成为了车市不能忽略的一股强势力量，但更好的用车体验也意味着更高的车价，一般情况下，车型的PHEV版会比燃油版车型贵上3万元-5万元。

2、s的0-100km/h加速时间，2L的百公里综合油耗，很明显，博瑞ePro在运动与经济性方面，找到了很好的平衡点。行驶质感配得上家族旗舰 在实际体验中，博瑞ePro表现出了非常不错的行驶质感。

3、最低可达到6L的超省纯油百公里油耗，并且吉利ePro混动家族是同级唯一做到部分车型“油电同价”的混动车型家族，以燃油车的价格即可享受新能源车的节能、智能真正做到了“省着开不如开着省”。

4、我试驾的这辆是2021款吉利博瑞ePro领耀版车型，综合补贴后售价为138万元，基本上与燃油版本的博瑞是同等级价格——顶配5T+48V版本的价格也是198万。

5、今年7月底，吉利正式将新款博瑞的插电混动版推向市场，新车不再以PHEV版命名，更名为博瑞ePro。最吸引人的在于，新车的售价进行了下调，入门版本目前的官方售价变为了198万元，比老款车型的入门版足足便宜了2万元。

6、结果天遂人愿，我们本次拿到的试驾车就是博瑞的ePro的5T领享版，颜色为景泰蓝，这款车售价为198万元，和燃油车售价相差不足万元，是同级唯一能做到部分车型“油电同价”的混动车型。

一次接近EV的混动体验,试驾广汽传祺影酷2.0ATK

HEV车型在不改变燃油车的用车习惯之下，既能享受节能所带来的低用车成本又能感受纯电行驶所带来优秀的加速性与静谧性，一直是开车君非常推崇的一种车型。

如果是极限测试状态下，前不久影酷混动版还跑出了一箱油1711公里的成绩，百公里油耗仅为2升。整个试驾过程中，该车搭载的广汽传祺自主研发的钜浪混动GMC0混合动力系统表现可圈可点。

来到 动力部分，基本信息是影酷混动版搭载的是由0L ATK阿特金森发动机和134kW电机组成的混动系统，中间是DHT混动变速箱负责模式切换。

超高的颜值配合混动系统,试驾长安UNI-V智电iDD

1、该项目主要考验的车辆全力加速状态能力，也就是大家喜闻乐见的零四。UNI-V智电iDD搭载5T混动专用发动机，***用深度米勒循环，运用14项国际先进技术，发动机最大功率125kW，最大扭矩260N·m，系统最大扭矩可达590N·m。

2、每一组数据，直接体现出了UNI-V智电iDD“插电混动”在整个用车周期中“细水长流”的经济性价值，这些均得益于智电iDD技术所搭载的AI智慧节能系统的赋能。

3、长安汽车终于出交出了一套由蓝鲸5T混动专用发动机、六速电驱变速箱和动力电池组成的插电混动系统——智电iDD。

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