本田皓影混动车

今天给大家分享本田皓影新能源插电混动，其中也会对本田皓影混动车的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、本田皓影混动是插电的吗
• 2、试驾全新皓影:插电混动市场格局生变
• 3、本田皓影混动是插电吗
• 4、本田皓影混动是插电吗?
• 5、质选车:全新皓影e:PHEV能否赢得更多青睐

本田皓影混动是插电的吗

1、【太平洋汽车网】本田皓影混动是插电的，第三代i-MMDPHEV技术在实现原理上与基础版的第三代i-MMD技术没有本质上的区别，而最主要的区别便是在于皓影锐·混动e+锂离子电池的容量升级到了13kWh，因此其在EV模式之下的纯电续航里程升级为最大85km。新车搭载本田第三代i-MMDPHEV技术。

2、【太平洋汽车网】本田皓影混动是非插电式混动SUV，也就是说皓影混动日常使用中并不需要充电，和传统燃油车型那样加油即可。本田皓影定位紧凑型SUV，车身尺寸方面为4634×1855×1679mm，轴距为2661mm。

3、本田皓影混动是属于插电的：混合动力技术除了日系，还有个别欧美和自主品牌都有推出，但老实说真正掌握核心技术，能玩得让人心服口服的只有丰田和本田。

4、本田皓影混动是一款搭载了插电式混合动力系统的车型。除了日系品牌，还有一些欧美和自主品牌也推出了混合动力技术，但真正掌握核心技术的只有丰田和本田。本田在绕开丰田专利的情况下，开发了i-MMD强混系统，与丰田的混动原理不同。

5、【太平洋汽车网】皓影混动版车型是油电混动的，并不是插电混动汽车。皓影***用5T发动机或0L油电混动系统，5T涡轮增压发动机最大功率为193马力，峰值扭矩为243牛米。混动车型搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统。

6、从插电混动紧凑型SUV市场来看，市面上虽然有着丰富的选择，但是大多数国产品牌车型的价格要更低一些，豪华品牌则将价格拉得非常高。权衡来看，与2023款广汽本田皓影e：PHEV最直接竞争的无疑是它的兄弟车型东风本田CR-V e：PHEV和一汽丰田RAV4荣放双擎E+。

试驾全新皓影:插电混动市场格局生变

1、驾驶上皓影e：PHEV，才会对本田的车辆底盘、悬架、操控等调校功力有深刻认识。虽然是一款插混车型，在起步加速踩油门时比较沉稳，线性不激进，没有电车“窜出去”的不适感，更像在开一辆熟悉的燃油车，但没有了燃油车换挡的顿挫感。此外，刹车也非常线性，刹车踏板力道反馈精准。

2、除了发动机和电驱的升级，全新一代皓影e：PHEV所搭载的第四代i-MMD双电机插混系统另一大变化就是更大的电池容量，新电池包拥有17kWh的容量，能够提供91km的NEDC纯电续航里程，同时电池包的重量和体积都减少了一半，布局也更加合理，没有侵占后备厢空间，让混动车型的后备厢空间和燃油版一致。

3、而随着新能源时代的正式到来，在各家主机厂电混SUV产品的夹击之下，广汽本田在近日寄出了打磨已久的杀手锏——全新一代皓影强电智混家族，其中5款e：HEV混动版车型售价199~239万元；3款全新e：PHEV插电混动版车型售价259~299万元。

4、新势力车企在混动新能源市场上的先发优势还有多少余量？ 文/《汽车人》麦可 全新一代皓影e：PHEV与e：HEV一同于6月19日上市，与全新雅阁e：PHEV上市几乎算是前后脚。 长出了“尾巴”可以插电的插混产品，对于广汽本田来说，是他们系统性进军新能源市场的重要棋子，也是最成熟可靠的信心之作。

5、正是基于本田第四代i-MMD双电机插混系统，广汽本田在今年相继推出了全新雅阁e：PHEV和全新一代皓影e：PHEV两款插电混动车型。

6、甚至为了照顾驾驶体验，全新皓影e：PHEV使用的全新开发专用IPU电池容量达到17kWh，NEDC纯电续航可达91km，且电池包重量减少了53%、体积缩减了54%。

本田皓影混动是插电吗

1、新势力车企在混动新能源市场上的先发优势还有多少余量？ 文/《汽车人》麦可 全新一代皓影e：PHEV与e：HEV一同于6月19日上市，与全新雅阁e：PHEV上市几乎算是前后脚。 长出了“尾巴”可以插电的插混产品，对于广汽本田来说，是他们系统性进军新能源市场的重要棋子，也是最成熟可靠的信心之作。

2、皓影e：PHEV搭载第四代i-MMD双电机插混系统，17kWh高性能电池，纯电续航可达91Km，日常通勤需求没有问题，完全可以当纯电车使用。长途驾驶则油电混动，综合续航超1000公里。我们在大约70公里的高速和城市道路实测，显示综合油耗2L/100km，成绩可以说非常优秀。

3、皓影锐·混动e+在去年10月正式上市，共推出了3款车型，官方售价区间是27392998万元，广汽本田官方商城专属价格为24782798万元皓影锐·混动e+是广汽本田首款搭载本田第三代iMMD PHEV技术的车型，该系统由2。

4、太平洋汽车网皓影混动是用电起步，皓影使用的混动系统为本田最新的第三代iMMD技术，基于20L发动机，而威兰达用的是丰田第四代THSII技术非THSIV，基于25L发动机混动车型走强，给去年底才上市的皓影带来。

5、如今面向白热化的混动市场，新世代下的本田不仅继续推出e：HEV，而且e：PHEV在品牌中的占比也持续增加。毫无疑问，在全新一代皓影这款主力车型中，广汽本田为其带来了e：HEV混动和e：PHEV插电式混动两种版本的车型。正是由于电池电量的不同，让全新皓影e：PHEV和e：HEV适用于两种不同人群。

6、文｜乔伊 就在前天的杭州，皓影发布了全新的两款车型，都是混动，一款是油电混动，一款是插电式混动。其实在20多天前，我已经在丽江试驾过了这两款车，所以你问我这两款车究竟怎么样。其实，可以回过头来看一下。

本田皓影混动是插电吗?

1、除了发动机和电驱的升级，全新一代皓影e：PHEV所搭载的第四代i-MMD双电机插混系统另一大变化就是更大的电池容量，新电池包拥有17kWh的容量，能够提供91km的NEDC纯电续航里程，同时电池包的重量和体积都减少了一半，布局也更加合理，没有侵占后备厢空间，让混动车型的后备厢空间和燃油版一致。

2、皓影e：PHEV搭载第四代i-MMD双电机插混系统，17kWh高性能电池，纯电续航可达91Km，日常通勤需求没有问题，完全可以当纯电车使用。长途驾驶则油电混动，综合续航超1000公里。我们在大约70公里的高速和城市道路实测，显示综合油耗2L/100km，成绩可以说非常优秀。

3、太平洋汽车网皓影混动是用电起步，皓影使用的混动系统为本田最新的第三代iMMD技术，基于20L发动机，而威兰达用的是丰田第四代THSII技术非THSIV，基于25L发动机混动车型走强，给去年底才上市的皓影带来。

4、本田皓影混动是非插电式混动SUV，也就是说皓影混动日常使用中并不需要充电，和传统燃油车型那样加油即可。去年年末上市的本田皓影推出后备受欢迎，可能还不怎么了解它，今天就来了解一下皓影混动版。

5、全新一代皓影插混PHEV的插混技术是从混动进化而来，Honda品牌研究电驱混动技术超过30年，在发动机技术、插混系统运行管理策略和可靠性方面合资品牌依然保持优势。发动机依然是合资品牌的优势 动力和油耗更出色 我们下面来详细说说全新一代皓影插混PHEV的第四代i-MMD双电机插混系统。

质选车:全新皓影e:PHEV能否赢得更多青睐

1、从插电混动紧凑型SUV市场来看，市面上虽然有着丰富的选择，但是大多数国产品牌车型的价格要更低一些，豪华品牌则将价格拉得非常高。权衡来看，与2023款广汽本田皓影e：PHEV最直接竞争的无疑是它的兄弟车型东风本田CR-V e：PHEV和一汽丰田RAV4荣放双擎E+。

2、因此，成熟的企业显然会给客户更丰富的选择。就像广汽本田全新一代皓影，提供锐·T动、e：HEV、e：PHEV三种多元动力，让消费者在智电时代寻找到属于自己出行方式的最优解。早前，笔者试驾了广汽本田全新一代皓影e：HEV以及e：PHEV两款车型，接下来就和大家聊聊这两款车。

3、当运动风盛行，本田也早已将时尚、潮流赋予其SUV的产品线之中，无论是此前我开过的ZR-V致在还是缤智，眼前一亮的全新设计风格足以吸引到人们更多的关注，全新一代皓影也同样如此。相比燃油版车型，全新皓影e：PHEV在设计的细节上通过更“黑化”的风格，进一步强化车型的专属性。

4、装载能力方面，得益于布局的优化，皓影e：PHEV皓影的电池容量更大了，但后备箱空间却没有受到太多影响，依旧可以获得一个存平的尾箱空间，不会被电池侵占后尾箱容积。PHEV版后备厢空间为586L，使用低段活动地台后可拓展为658L。

5、目前，涌入新能源汽车市场中的新车越来越多，可选择的车型多了以后价格也就顺势成为了决定我们消费者最终选择的一个重要因素，所以我们先来看看全新一代皓影e：PHEV的价格。

6、我们在大约70公里的高速和城市道路实测，显示综合油耗2L/100km，成绩可以说非常优秀。驾驶上皓影e：PHEV，才会对本田的车辆底盘、悬架、操控等调校功力有深刻认识。

关于本田皓影新能源插电混动，以及本田皓影混动车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。