已用固态电池的新能源车

接下来为大家讲解已用固态电池的新能源车，以及搭载固态电池的电动汽车涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、4款续航破千纯电车,除了贵什么都好
• 2、2024量产半固态电池,上千公里续航近在咫尺
• 3、充电10分钟,续航500km!丰田固态电池将问世
• 4、蔚来固态电池发布真的比刀片电池更牛?
• 5、氢燃油电池降本50%,固态电池续航1500公里?丰田急了
• 6、各大车企纷纷研究起固态电池的电动汽车,丰田跑在最前线?

4款续航破千纯电车,除了贵什么都好

1、除了以上3款国产的车型之外，1月4日奔驰发布了全新纯电车型奔驰Vision EQXX，整体设计相当具有未来感，更重要的是其续航也将达到1000km。奔驰Vision EQXX***用非常具有流线型的设计，拥有极为柔顺的线条，风阻仅为0.178Cd。

2、其实除了广汽集团之外，不少车企都在积极研发，深入挖掘动力电池的续航里程极限，为纯电车逐步替代燃油车创造更多可能。

3、如今广汽埃安AION LX Plus正式上市，其作为全球首款续航超1000km的量产纯电动车，AION LX Plus定位“智行千里纯电旗舰”，主要面向的是睿智自信、追求品位优越生活享受、有强烈民族自豪感的新中产精英“中国新贵”人群。

4、特斯拉 特斯拉（Tesla）是全球顶级的纯电动汽车制造商，总部位于美国的加利福尼亚洲。马斯克CEO引领新能源汽车首次正面刚传统燃油车，同时冲击了百年来传统汽车市场的牢固架构。蔚来 蔚来（NIO）的意思是anewday：新的一天。

5、综合扭矩达到933牛·米，WLTC工况纯电续航里程180公里，综合续航超过1200公里，0-100km/h仅需9秒，馈电状态百公里油耗7升。

2024量产半固态电池,上千公里续航近在咫尺

1、蔚来的150kWh半固态电池可以追溯到三年前的NIO Day，这块电池能量密度达到360Wh/kg，远高于目前主流新能源汽车120-180Wh/kg的常规动力电池。

2、月22日，上汽集团与其投资入股的清陶能源宣布，二者联合开发的第一代固态电池已完成装车试验，单体能量密度达368Wh/kg，测试车辆最大续航里程达到1083公里，充电10分钟续航增加400公里，将于2024年在智己品牌的新车上实现量产。

3、日前，有媒体拍摄到了智己L6的伪装谍照，新车保持着智己家族式的圆润流畅造型，定位中型纯电轿车，将会搭载800V高压快充、半固态电池，实现2秒破百，续航可以超1000公里（CLTC），售价预计20万左右，2024年第二季度亮相。

充电10分钟,续航500km!丰田固态电池将问世

根据测试中取得的数据来看，丰田的固态电池原型产品在充电速度上要明显优于锂离子电池很多，仅需15分钟便可从零电量充至满电，续航达到500公里。

丰田展示了其固态电动汽车电池技术，据称具备745英里的续航里程和10分钟的充电时间。固态电池技术可以将电动汽车（EV）的碳排放量减少39%，但需要增加35%的锂使用量。

同时，丰田公司碳中和研发中心总裁海田敬二还指出，公司相信可以制造出续航里程为1200公里的固态电池，充电时间为10分钟或者更短。

蔚来固态电池发布真的比刀片电池更牛?

而蔚来汽车之所以拥有这么大的市值，主要是由于他发布的首款轿车ET7，随之而来的还有“自动驾驶技术”，“第2代换电站”“150kw固态电池包”等核心技术，都使市场对蔚来汽车普遍看好。

按照2022年底量产***，再结合国内相关企业研发进展，汽车人参考认为，蔚来半固态电池，具体应该是一端电极是全固态，另一端电极是液态，固态电解质接近或超过一半质量比/体积比。

比亚迪于2020年3月29日发布刀片电池。从此比亚迪最新款的车基本都搭载了刀片电池，刀片电池可以理解为和原来的电池大小一样，但是提高了体积利用率，在同样的空间内装入更多电芯起到更强劲的动力和续航以及电池寿命。

传统磷酸铁锂电池的电芯和模组需要支架进行固定，所以体积会比较大，而刀片电池则省去了这些支架，由电芯直接成包，使得相同体积下刀片电池的能量密度要比一般磷酸铁锂电池的能量高出50%。

说到150度电池包，是要进入蔚来的换电体系的，所以，一个难点就是在不能提升体积、重量的前提下，要做出比100度电池包还高的能量密度。而目前的技术，只能支撑它做半固态电池。

年7月21日，据蔚来官方表示，将在今年的第4季度***交付150kwH的固态电池。全新技术的登场也意味着将大大提高电车的续航能力，尤其是ET7可能会突破1000公里。

氢燃油电池降本50%,固态电池续航1500公里?丰田急了

1、近日，丰田在2023技术说明会上表示，到2026年纯电车型续航1000公里，充电20分钟；2026年氢燃油电池可降本50%，2027-2028年固态电池上车，续航1500公里，充电只需10分钟。

2、不仅如此，丰田方面还表示，正在研发全固态电池，***在2027-2028年推出。该固态电池续航里程可达1200km，可在10分钟内完成充电。不过，丰田的野心不止于此，丰田的目标是将续航里程提升到1500km。

3、除此之外，丰田已经在开发具有更高规格的固态电池，这能够再一次提升30%的续航里程，也就是说：约为1500公里。当然，这块领域也有两个问题有待解决：其一，性能扩展存在一定限制；其二，固体电池的使用寿命较短。

4、DC 快充甚至期望能缩短至 10 分钟以内（SOC=10-80%）。丰田更大胆预测，若全固态电池技术能够顺利突破的话，将有机会挑战 1，500 公里的续航里程。

5、也就是说，初期实现“千里续航”的丰田纯电动车，并非是***用固态电池。而且在方案上至少有两种选项，只有其中的“高性能电池”才能满足“千里续航”。至于“普惠”版本，则是会***用磷酸铁锂电芯。

各大车企纷纷研究起固态电池的电动汽车,丰田跑在最前线?

1、要知道，丰田旗下首款纯电动车bZ4X，此前，由于低温充电失灵的问题，国内不得不延迟上市时间，在上市后，又有用户不断反映车辆充电慢、续航差的问题，如今该车的月销量还不足1000台。

2、这个问题很好做电动车；也不好做有竞争力的电动车太难。至少目前看来，bZ系列表现差强人意，丰田得寄希望于下一代车。然而，其下一代电动车，最快要到2026年才能到来。

3、按照丰田的规划，其将在2027-2028年度开始在电动车上搭载全固态电池，而这相比于其在2021年提出的在HEV这样的混动车型上部署全固态电池大大前进了一步。

4、在电动 汽车 领域，从丰田推出混合动力技术以来，丰田就一直作为领跑者。此次固态电池有着突破性的进展，依然是丰田承担着重要的角色。

5、丰田展示了其固态电动汽车电池技术，据称具备745英里的续航里程和10分钟的充电时间。固态电池技术可以将电动汽车（EV）的碳排放量减少39%，但需要增加35%的锂使用量。

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