混动新能源二手保值吗

今天给大家分享混动新能源二手保值吗，其中也会对混动汽车二手好卖吗的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、插电混动车型的保值率比纯电动要高一些吗?
• 2、雷凌混动二手车保值吗?
• 3、混动汽车为什么不保值?
• 4、丰田混动雷凌保值吗
• 5、比亚迪秦贬值太厉害了
• 6、荣威ei6混动为啥二手不保值

插电混动车型的保值率比纯电动要高一些吗?

首先，值得肯定的是插电混动车型的保值率要比纯电动车的保值率更高一点，并且这也是符合一定科学依据的。因为有人做过实验，在3年的平均范围内，纯电动车型的保值率大约为34%，而插电式混动车型的保值率大约为45%。

不难发现，相近条件下的比亚迪宋插混版本车型保值率要比纯电版本车型高15%，且前者保有量更大，后者已在去年停产，未来保值率仍将持续走低。

在新能源市场，多数插混车型的保值率确实要比纯电动车型高些。不过像特斯拉的产品是个意外，毕竟它的品牌认可度非常高，加上整体的系统也是纯电动车领域领先水平，保值率有这么高也算正常。

纯电动车保值率涨幅大，保值率会超过插电混动。

从6月新能源保值率情况来看，插电混动车型的比例依然高于纯电动车型，但以特斯拉Model X为首的新能源车型，在保值率方面的表现较为出色。

雷凌混动二手车保值吗?

其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力，性能比锋兰达好，因此雷凌双擎更保值。

丰田雷凌车型的二手车保值率可以在70%在这个级别当中算是比较高的产品了，雷凌的双擎版保值率能达到777%，总体来说，在经济型家用轿车当中，丰田雷凌的保值率还算是比较的理想。

长此以往，牛头标就成了二手车市场里的硬通货。最近有机构公布了2020年新车保值率排名，广汽丰田雷凌3年保值率分别达到了713%、704%和648%。这样卖车的时候能够比其他车贵出1-2万元，就好像白捡了这么多钱。

近日，J.D. Power联合国内两家知名二手车平台共同发布了2020年首期《中国汽车保值率研究报告》。

保值率低的车，新车优惠也会更高。丰田雷凌一般指雷凌。2021年1月4日，2021款雷凌家族正式上市，新车有6款纯汽油版车型，售价区间为138-198万元。本田XRV定位为小型SUV，由东风本田在中国生产销售，为合资车型。

混动汽车为什么不保值?

1、在保值率上燃油版比比混动版要高上不少，所以入手了混动版想换车还得考虑一下经济实力能否支撑的起来了，尤其是三年就换的情况下。

2、不建议买插电混动车型的原因是续航太短、保值率太低、省油不省钱。纯电续航太短，频繁充电太心酸。

3、混合动力汽车还有一个很大的缺点，就是不保值，虽然现在市场上的混合动力汽车越来越多。但与汽油车相比，混合动力汽车的总量就相形见绌了。现阶段客户对汽油车的购买也比较重视，所以如果我们以后卖混动车，价格也不会高。

4、说明新能源二手车建议考虑混动汽车，电池容量小更换成本低，换电后能够满足日常短途代步，长途驾驶以HEV模式运行油耗也很低，而且不会有里程焦虑重点是这些车的保值率并不高，仍以比亚迪为例其老款唐的保值率低到令车主。

丰田混动雷凌保值吗

混动贬值快。因为丰田雷凌混动车型的车身成本和维修保养成本相对较高，且混动系统和电池需要更高技术和更复杂的维护，而丰田雷凌燃油车型的保养成本较低，维护技术低，更便于2023年的人们使用，所以丰田雷凌混动的贬值快。

基于TNGA架构打造，而雷凌双擎版也是广汽丰田下的汽车搭载的是一套由8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力，性能比锋兰达好，因此雷凌双擎更保值。

雷凌前五年的平均保值率分别为63%、55%、54%、46%和47%。保值率在紧凑型车中排名第32位；在汽车维修率的整体水平上，雷凌的维修率属于中等水平。

%，777%。丰田雷凌车型的二手车保值率可以在70%在这个级别当中算是比较高的产品了，雷凌的双擎版保值率能达到777%，总体来说，在经济型家用轿车当中，丰田雷凌的保值率还算是比较的理想。

一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。广汽丰田雷凌第3至6年的保值率均高于竞品车型大众朗逸和别克威朗，且第三年的保值率超过了65%，在同级别车型中名列前茅。

比亚迪秦贬值太厉害了

1、没有无缘无故的降价，降价无非是产品力不够强；买车的时候大家都会讲到性价比，其意思是“性能价格比”；如果同级车的性能相当但比亚迪的车价格更高，其性价比就要低一些，竞争力自然就不够强。

2、市场竞争：比亚迪作为新能源汽车厂商的佼佼者，其市场号召力很强。降价可能是为了应对激烈的市场竞争，保持其市场份额。销量提升：降价通常是提升销量的有效手段之一。

3、电池性能担忧、市场变化。电池性能担忧：消费者担心二手比亚迪秦的电池续航能力无法满足需求，或有别的问题。市场变化：随着科技发展，新能源车市场更新换代，消费者追求更先进、更具竞争力的车型。

4、龙年刚刚到来，比亚迪就给对手们送来了一份“大礼”。最近传出消息，比亚迪秦PLUS DM-i将推出全新的2024荣耀版，而且一举将起步价做到了98万元。

5、比亚迪秦ev三年保值率是61%。按照中国汽车流通协会的数据统计，国内的车型第一年平均都要贬值30%，前三年平均贬值40%，比亚迪秦前三年保值率61%，属于中等水平。

6、这个你就放一百个心吧，全新上市的比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版与老款相比虽然价格下降明显，但在配置上不仅没有降低，反而是升级了。

荣威ei6混动为啥二手不保值

新车优惠大，质量差。新车优惠大：荣威ei6有新车优惠，有***补贴。新车优惠大，导致二手车价格便宜。质量差：荣威ei6车身附件和电器、车身悬挂、发动机抖动、变速器异响等问题，质量差。因此ei6二手车不好卖。

性能能力差。荣威ei6上汽荣威正式公布旗下推出的产品。该产品***用5T版本发动机，匹配AT变速箱，性能较差，并且该车的二手性能能力非常差，所以导致价格非常便宜。但该车凭借其简约大气的外观受到很多用户的喜欢青睐。

国五车型。由于荣威EI6属于国五车型，再加上属于营运转非车型，部分地区可能进不去，因此该车的销量一直不高，购买人数较少，导致二手车辆比较便宜。

因为荣威的知名度不高，二手车不好卖，因此只能在价钱上下功夫。对于车贩来说，他们更愿意收丰田、本田、奔驰这样的热门合资品牌，很快就能转手卖出去，不会造成库存积压。

可能是因为荣威ei6车型总体上的缺点是保有量少，保养方便性差，保值性差。不过车的外观和油耗都不错，性价比比较高：纯电续航里程够大，EI6才53公里，补贴标准线50公里。

对于消费者而言，这些因素直接关系到车辆长期使用的成本和便利性。其次，从性能和续航方面来看，荣威ei6的表现并不突出。其纯电续航里程虽然达到了补贴标准线，但在实际使用中与消费者的期望存在一定差距。

关于混动新能源二手保值吗，以及混动汽车二手好卖吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。