广汽新能源混动车推荐

文章阐述了关于广汽新能源混动车推荐，以及广汽电混合动力汽车的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、混动车型备受追捧,广汽丰田智能电混双擎成国庆出行最优选
• 2、一车顶三车,广汽本田全新雅阁e:PHEV,可油可电可混动
• 3、同级唯一2.0T插混MPV,传祺E9续航1032公里
• 4、广汽传祺E9正式上市,32.98万元起售凭实力最强混动王
• 5、插混vs非插混怎么选?第八代凯美瑞智能电混双擎告诉你答案
• 6、一次接近EV的混动体验,试驾广汽传祺影酷2.0ATK

混动车型备受追捧,广汽丰田智能电混双擎成国庆出行最优选

而丰田混动技术进入国内市场就要从广汽丰田说起，毕竟广汽丰田是中国混动市场开拓者，2010年在中高级车市场率先导入混动车型，持续推出新车，2023年在入门级市场率先导入第五代智能电混双擎车型，持续引领混动普及。

而广汽丰田智能电混双擎搭载的TNGA发动机，热效率高达41%，让动力系统时刻处于富余状态。

上海车展，广汽丰田全新锋兰达智能电混双擎正式上市，售价198-148万元，这是丰田国内首款第五代智能电混双擎SUV。 而在刚刚过去的3月，首搭丰田第五代智能电混双擎系统的广汽丰田新款雷凌也才刚上市。

一车顶三车,广汽本田全新雅阁e:PHEV,可油可电可混动

当然，作为一款PHEV插混车型，十一代广汽本田雅阁e：PHEV还是一定程度的受到了大容量电池布局所带来的影响，这导致其后备箱空间会有一定程度的挤占，不如燃油版车型。

而在PHEV车型中，有一款车型，以其领先的插混技术，为消费者打造了最完美的汽车生活，那就是全新雅阁e：PHEV。

但第十一代广汽本田雅阁首次提供的e：PHEV插电混动版车型就不同了，这波看似为拥抱电气化时代，广汽本田官方全新提供了能上绿牌的雅阁，但它在定价上这次真没什么诚意。

结语：全新一代本田雅阁e：PHEV的外观年轻动感，插电式混动系统用车成本低，可以满足大部分家庭用车需求，另外全新一代雅阁还有5T燃油版以及油电混动版，希望它能尽快上市，给出个合理的定价。

作为“新势代智电满格座驾”，全新雅阁将以“智动、智座、智驾”新三大件，带来新电动化科技品。

北京时间3月30日，广汽本田正式发布了全新一代本田雅阁e：PHEV。新车延续燃油版车型的造型设计，仅是在部分细节上加入代表新能源的元素，而动力方面则搭载由0L自然吸气发动机和电机组成的插电式混合动力系统。

同级唯一2.0T插混MPV,传祺E9续航1032公里

1、显然，广汽传祺E9有备而来，市场售价是为398万元—398万元，价格远远低于同级别插电混动MPV。

2、作为M8的PHEV版本，E9不但姓改为了E，而且名字（数字）也从8升级为9。E9作为传祺E系列开山之作，有不少亮点，同级唯一0T发动机+插电混动系统，纯电续航136km，综合续航1032km。

3、一台全系搭载0T插混系统，匹配两挡的GMC400变速箱，在搭配25度的电池下可以实现WLTC标准下106km的纯电续航以及1032km综合续航的国产中大型插混MPV近398万元起？没错，它就是广汽传祺E9。

广汽传祺E9正式上市,32.98万元起售凭实力最强混动王

1、月21日广汽传祺的全新MPV——传祺E9正式上市，售价为398-398万元，共推出3款车型。

2、近日，中国智电新能源旗舰MPV——广汽传祺智电新能源E9在北京人民大会堂举办上市发布会，开启新篇章。新车上市指导价398万元-398万元，推出五重上市大礼。

3、年5月21日，中国智电新能源旗舰MPV——广汽传祺智电新能源E9在北京人民大会堂举办上市发布会，开启新篇章。广汽传祺E9正式上市，新车共推出3款车型，官方指导售价区间为398-398万元。

4、月21日，中国智电新能源旗舰MPV——广汽传祺智电新能源E9在北京人民大会堂举办上市发布会，开启新篇章。新车上市指导价398万元-398万元，推出五重上市大礼。

5、年5月21日，中国智电新能源旗舰MPV——广汽E9正式上市，新车共推出三款不同配置车型，官方指导价为398万元-398万元。与此同时，官方还为购车用户推出五重上市大礼。

插混vs非插混怎么选?第八代凯美瑞智能电混双擎告诉你答案

1、而在性能方面，第八代凯美瑞智能电混双擎***用TNGA5L发动机+强电机双擎驱动，最大综合输出功率达160kW，0-100km/h加速进入7秒区间，与同级别的插电混动车型处于同一水准。

2、首先在动力电池方面，第八代凯美瑞智能电混双擎***用丰田智能电混双擎系统，通过精密的PSD行星齿轮结构，实现全速域智能电混驱动，在极热极寒天气下依然续航1000公里以上，先进且高效。

3、凯美瑞混动与雅阁混动的综合产品力都值得肯定，不过非插混和插混之间的差距也显而易见。

4、此外，与插电式混动车型相比，凯美瑞双擎版的优势就是不用顶着酷暑、暴雨或严寒去长时间的补能，只要加油就可以用，所以凯美瑞双擎版用车的便利程度以及舒适程度都会比插电式混动车型更高一些。

5、以第八代凯美瑞双擎版为例，它***用了由5L自吸发动机和电动机组成的油电混动系统，系统综合最大功率达到了160kW，匹配的是E-CVT变速箱，百公里加速时间可以达到7秒级别，媲美同级别的插混车型。

一次接近EV的混动体验,试驾广汽传祺影酷2.0ATK

1、HEV车型在不改变燃油车的用车习惯之下，既能享受节能所带来的低用车成本又能感受纯电行驶所带来优秀的加速性与静谧性，一直是开车君非常推崇的一种车型。

2、如果是极限测试状态下，前不久影酷混动版还跑出了一箱油1711公里的成绩，百公里油耗仅为2升。整个试驾过程中，该车搭载的广汽传祺自主研发的钜浪混动GMC0混合动力系统表现可圈可点。

3、来到 动力部分，基本信息是影酷混动版搭载的是由0L ATK阿特金森发动机和134kW电机组成的混动系统，中间是DHT混动变速箱负责模式切换。

4、影酷GMC0混动系统介绍影酷所搭载的GMC0混动系统是广汽自主研发的第二代混动系统，由0ATK混动专用发动机+GMC0机电耦合系统组成。

5、而影酷便是配备了广汽传祺自主研发的钜浪混动GMC0混合动力系统。在城市道路低速行走时，混动系统偏向于以电机来驱动车辆，得益于电机敏捷的动力输出，影酷的加速响应很轻快，驾驶体验跟纯电动车基本一样。

6、动力方面，影酷提供三种动力可选，分别为0ATK阿特金森发动机+GMC0机电耦合系统组成的混合动力系统，5TGDI发动机+7档湿式双离合变速箱和0TGDI发动机+爱信8AT。

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