当前位置：首页 > 新能源混动 > 正文

新能源电混动车评测报告怎么写

简述信息一览：

1、但是新岚图梦想家能够在高速工况下发动机进入高效运转区间后直接驱动前轮行驶。此时整车处于最优效率驱动工况下，油耗水平明显比市面上同样主打家用的主流的增程SUV车型更低。

2、终于，身为俩孩子老爹的我还是选择了向家用妥协，并在前不久，把我的3系置换成了新岚图梦想家。毕竟家里老二现在都上幼儿园了，全家出游、自驾啥的，老3系空间确实有点儿捉襟见肘。

（图片来源网络，侵删）

3、更关键的提升在于电池部分，2024款岚图梦想家低碳版换装了全新的43kWh动力电池组，使得CLTC纯电续航里程达到236km，较之前升级最为明显。如果每天通勤里程在40km以内的话，一周便无需充电。

对于本田奥德赛混动版的表现，我认为还是非常不错的。首先，作为一款主打驾驶乐趣和节能兼得的车型，它搭载了Honda第三代i-MMD双电机混动系统，既能保证高价值的驾驶体验，又具备优异的燃油经济性，是广汽本田旗下的代表车型。

首先，本田奥德赛混动版主打驾驶乐趣和节能兼得的理念，这一点在汽车市场上是很少见的。广汽本田在这方面做得非常出色。

（图片来源网络，侵删）

奥德赛混动用的是跟雅阁一样的第三代i-MMD混动系统，0L阿特金森循环发动机+双电机+电动cvt的组合。所以它整体的响应性，加速感，以及运转平顺性会比燃油版更好。

奥德赛混动搭载了本田屡获大奖的最新第三代i-MMD双电机混动系统，在实际驾驶过程中，明显可以感受到电机刚一运转，就爆发出了强大扭矩，第一脚油带来的提速感，能够赶超市面上不少主打操控的0L轿车。

奥德赛混动的综合性能非常高，目前在市场上的销量也很不错首先是动力方面，奥德赛锐·混动搭载了Honda第三代iMMD双电机混动系统，在沿袭汽油版原有高价值的基础上，兼具优异的燃油经济性和丰富的驾驶乐趣该系统可在“。

1、这一点也反馈在了终端车型的售价上，吉利ePro混动家族车型，不论是缤越ePro、嘉际ePro、星越ePro、博瑞ePro以及帝豪GL ePro等车型，基本上都做到了“油电同价”的定位，以燃油车的价格享受到PHEV车型的混动体验。

2、电池方面，吉利ePro家族车型搭载了容量为13kWh的三元锂电池，NCM配比为523，电池来自吉利集团自家的威睿电池。

3、相对而言性价比较高，星越ePro有56km和80km续航里程两种电池，当然相对应的价格也不同，同时吉利其它车型也***用相同技术的动力总成，不同的车型续航里程也有不同，但都达到了大幅降低燃油消耗的目地。

1、皓影e：PHEV这款车型，之所以备受关注。毫无疑问是价格，相比上一代车型238万元的起售价，全新皓影e：PHEV的厂商指导价，有了大幅下调。起售价仅需259万元，从性价比角度看，有了明显提升。

2、全新一代皓影e：PHEV&e：HEV于6月19日正式上市，其中e：PHEV车型售价259万元-299万元；e：HEV为199万元-239万元。日前，笔者在杭州对全新皓影e：PHEV进行了详细体验。

3、这就倒逼市场进化，在纯燃油车和纯电车型中间切出混动车型，比如插混、油混、增程等，这些就不受续航里程焦虑限制，今天就带来这样的一款混动车型—广汽本田全新一代皓影e：PHEV。

4、这不，针对新能源车时代的洪流，广汽本田推出了全新一代皓影e：PHEV/e：HEV，前者为插电新能源混动版，后者为油电混动版。

5、并且对于现在广汽本田皓影来说，在今年前五个月里，该车型月销量均超过了1万辆，销量表现一直都不错。

关于新能源电混动车评测报告和新能源电混动车评测报告怎么写的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于新能源电混动车评测报告怎么写、新能源电混动车评测报告的信息别忘了在本站搜索。