艾力绅混动新能源评测

接下来为大家讲解艾力绅混动新能源评测，以及艾力绅混动到底好不好涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、本田艾力绅新款配置?
• 2、艾力绅油电混合的缺点
• 3、买艾力绅还是要实用,省心,服的,谈谈自己的用车感受
• 4、2019款艾力绅混动怎么样?
• 5、艾力绅混动汽车优缺点汇总
• 6、艾力绅混动版2020测评怎么样?

本田艾力绅新款配置?

1、外观配置上，新款艾力绅格栅、保险杠、饰板均进行全新设计，标配透镜led大灯、led日间行车灯以及led低速转向辅助照明灯等，且顶配版拥有侧滑门psd手势感应系统。

2、本田艾力绅新款车身尺寸4935#x005c1845#x005c1805mm，配置1本田艾力绅是东风本田推出的一款中高端MPV，外观时尚，线条流畅，内部设计合理，中控大气，整体造型沉稳优雅2空间宽敞充裕，操控舒适，油耗经济，作为。

3、功能配置方面，艾力绅配备前后排头部气囊车道保持辅助系统并线辅助等十项安全性配置同时，这款车还配备了温度分区控制自动驻车倒车影像等十项舒适便利配置来看看大家关心的落地价，艾力绅2019款锐·混动20L豪华。

4、关于动力方面，2024款东风本田艾力绅搭载的是一台由0L阿特金森循环发动机、高功率双电机、锂离子动力电池组与E-CVT变速箱的动力总成，其发动机功率为107KW，驱动单机的功率则为135KW。

5、本田艾力绅新款需要30万左右，配置：外观方面，艾力绅整车线条硬朗，进气格栅***用全镀铬的横向线条装饰，雾灯也通过两根镀铬装饰条进行连接，显得很霸气。

6、款本田艾力绅将搭载0T发动机和CVT变速器，最大输出功率为272马力，峰值扭矩为370Nm。***用全轮驱动系统的车型最高时速可达300km/h左右，1-100km/h加速只需5秒，超好的动力性能令精英消费者留下深刻印象。

艾力绅油电混合的缺点

缺点方面 悬挂系统避震效果差 由于MPV车型需要照顾到后排座椅的空间，因此在悬挂系统方面通常都***用避震效果差的扭力梁式非独立悬挂，艾力绅也是如此，因此当车辆在过橡胶减速带或者经过颠簸路段时，车内会形成较大的晃动，影响乘坐体验。

艾力绅搭载了一台0L汽车发动机，最大马力为146匹，配备了135KW的电动机。车辆在120KM/H的速度下行驶毫无问题，但在快速加速情况下加速较慢，同时汽车发动机噪音很大，如果想要高速行驶可能会有些吃力。但实际上，照顾好家人才是艾力绅这款MPV设计理念的初衷，因此驱动力并不是这款车的优势。

耗油量较低 做为一款油电混合的车系，本田艾力绅在电动机的带动下NEDC一百公里_合耗油为9L，而依据车系用户评价中还可以认识到这款车具体耗油量在7L上下，这针对一辆净重接近两吨的中小型MPV而言肯定归属于节油的了。

买艾力绅还是要实用,省心,服的,谈谈自己的用车感受

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总体评价/，15款豪华版艾力绅凭借其出色的舒适性和实用性，是一款值得推荐的车型。如果您更看重乘车的舒适度和空间，那么它会是不错的选择。当然，对于对油耗有较高要求的消费者，可能需要对其他车型进行更多的对比。

接下来就是油耗了，虽然艾力绅块头比较大，但油耗还是蛮省心的。我开车到现在，百公里油耗，也就是6个快到7个油的样子，这还是经历了磨合期。过了那个磨合期，油耗也随着越来越低了，现在在市区里面跑跑，也就6个油不到，就冲这，我要给艾力绅满分。

内饰 那事我还是比较满意的，车内的异味不是特别的大，回来买了一点炭包，现在车内基本上没有什么味道了，但是中控驱动确实有些掉价了。动力 我觉得这台车的动力加速还是可以的，毕竟开着这款车并不是要与轿车或者SUV去飙车的，这款车最重要的是实用。

主驾驶座椅还可以多项调节，前后高低加上靠背调到自己最舒服的位置，副驾驶也带有前后和靠背调节，坐在上面真的就像坐在家里的沙发上一样自在舒服。二排的座椅配有前后，靠背，腿托和左右调节，这就是艾力绅的贴心的设计。

车子选的是白色的，白色看上去更加轻松和谐一点。油耗也不是很高，这一点很满意。内饰、细节处理方面还是日系车的一贯风格，做工精细、手感很好。小毛病也没有，还是很让人省心的。艾力绅的车内空间很大，再加上宽大的座椅，家里四个老人都坐着都很舒服满意。家里长辈满意，这一点比什么都重要了。

2019款艾力绅混动怎么样?

艾力绅2019款混动至尊款，就是我最终的选择。 正式介绍（多图预警） 外观篇 首先从前脸看，2019款的艾力绅其实和燃油版的艾力绅没有很大的区别，除了进气格栅、雾灯等的变化，其他的基本上和燃油版是一样的。

近日笔者在扬州地区探店的时候就拍到了2019款的混动版--艾力绅，该车售价为248--388万元。

最后总结一下19款的艾力绅锐混动吧，一个月行驶了2000公里，他有自己的优点也有自己的不足，但是总体对我来说可圈可点，挺适合家用的一款车，油耗对于MPV来说可以算得上是经济了。

款混动版艾力绅在动力上搭载的是一台0L自然吸气发动机，最大输出功率达到了146马力，电动机的最大输出功率为184马力，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，零百提速仅需2秒，百公里油耗为9L/100km。

从外观上艾力绅比奥德赛要大气，前头设计更大胆更时尚，侧身***用多线条来增强立体感，尾部放大的尾灯与镀铬的装饰条搭配，提升了其商务气息；全系标配自动大灯，只有高配车型为全LED灯，其它只有LED近光灯与雾灯。

艾力绅混动汽车优缺点汇总

缺点方面 悬挂系统避震效果差 由于MPV车型需要照顾到后排座椅的空间，因此在悬挂系统方面通常都***用避震效果差的扭力梁式非独立悬挂，艾力绅也是如此，因此当车辆在过橡胶减速带或者经过颠簸路段时，车内会形成较大的晃动，影响乘坐体验。

艾力绅混动版车型挺好的，省油：相较于燃油版车型，艾力绅锐·混动的外观设计进行了小幅改动，前脸***用了新样式的进气格栅，燃油版车型上的三根细横幅条改为了更加粗壮的三条幅条。新车全系标配了LED前大灯组，灯腔内部增加了蓝色点缀，突显其混动车型身份。

本田艾力绅这个车型的外观设计上面就占有很大的优势，它整个车头的计非常的饱满和大气而且整车的类似设计也是非常的不错的，虽然说它是一台中配车型，但是同样标配了皮质多功能方向盘，还有皮质座椅车身稳定系统，还有定速巡航。

本田艾力绅车体的长宽分_为4950*1842*1711MM，车体轮距为2900MM，在那样的规格下车时内室内空间十分宽阔，不但第三排能够更好容下下成年男子，就连汽车后备箱也拥有非常好的储物柜室内空间，车子的实用主要表现十分优异。

优点： 起步动力足，高速动力够用，油耗低。 混动模式无缝切换，很平顺，有种开纯电车的错觉。 转向轻，市区行驶不笨重（可能我一直开SUV的原因）。 外观大气稳重，给我一种很踏实的感觉。 车窗面积大，视野好。双天窗，通透。 双侧电动侧滑门，上下车方便。

空间方面艾力绅锐·混动的长度为4950mm，轴距2900mm，座椅***用“2 2 3”布局，前排主驾座椅8向电动可调，副驾座椅4向手动可调；第二排独立座椅细腻柔软，6向调节 电动脚拖 座椅加热，舒适度堪比头等舱，还可前后左右4向调节；双天窗的设计让人乘坐第三排时也毫无压抑感。

艾力绅混动版2020测评怎么样?

款艾力绅混动版的测评结果如何呢？作为一款高端MPV，艾力绅一直以来都是东风Honda的旗舰级车型，而2020款艾力绅锐·混动版更是搭载了Honda第三代i-MMD混合动力系统，包括0L发动机最大功率107 kW、最大扭矩175 N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m。

座椅方面，艾力绅的舒适度很高，贴合度高且不易疲劳。第二排为航空座椅，中配以下为手动调节，没有肩部调节，次高以上全为电动调节。第三排的乘坐体验也很舒适。动力系统方面，艾力绅搭载了4L地球梦发动机+CVT的组合，这个组合在本田的其它车系中表现稳定，市场认可度高。

艾力绅混动配置参数还算可以：外观方面，艾力绅锐·混动相比在售的4L传统动力车型，针对前包围造型进行了重新设计，全新的前格栅在保留原有的上下宽幅镀铬条的基础上，将本田品牌LOGO下方的三根细横幅条改为了三个长矩形边框。

此外，艾力绅混动版的尾部给人比较平淡的造型，没有像前脸那样具有冲击力。在配置上，能够选装前雷达以及全景摄像头等，动力方面自然是混动，发动机和电机组合。

艾力绅混动版车型挺好的，省油：相较于燃油版车型，艾力绅锐·混动的外观设计进行了小幅改动，前脸***用了新样式的进气格栅，燃油版车型上的三根细横幅条改为了更加粗壮的三条幅条。新车全系标配了LED前大灯组，灯腔内部增加了蓝色点缀，突显其混动车型身份。

关于艾力绅混动新能源评测，以及艾力绅混动到底好不好的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。