插电混动新能源车型上市

今天给大家分享插电混动新能源车型上市，其中也会对插电混动所有车型的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

近期国内油价迎来了2022年的第13次上涨，此次调价后95号汽油重回9元时代，这使得开燃油车的车主钱包里的零花钱再次减少！而对于那么即将要买车的消费者来说，油耗低、无续航焦虑且可享受绿牌政策的插电混动车型无疑成为了购车的最佳选择，下面我们就为大家推荐三款15-20万价位的插电式混动SUV车型。

长安CS75 PHEV的推出，为处于北上广深地区的消费者带来了福音，这款车能够上新能源牌，插电混动不会让人有续航里程焦虑，前后双电机的动力比燃油版更加好，油耗也更加低最重要的是，燃油版CS75空间大配置丰富性价比。

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百公里加速时间能进5秒，今年比亚迪在DM 0版本的基础上进行优化升级，推出全新的插混技术-DM-p技术，其中字母p是powerful强劲的意思。汉DM也成为首款搭载DM-p技术的插电混动量产车。比亚迪汉DM车尾标7S代表0-100km/h百公里官方的加速时间，这也是比亚迪的老传统了。

1、向智电而进，电驱混动鼻祖再推登峰之作。6月19日，广汽本田三智科技第二弹重磅产品全新一代皓影e：PHEV&e：HEV双车在杭州运河文化发布中心上市。

2、而在前不久，全新一代皓影完成了产品的升级与上市，e：PHEV车型259万-299万元、e：HEV车型199万元-239万元的定价，能够看出广汽本田的诚意和信心。紧接着，皓影系列就在6月实现了14，051辆的月销量，证明了市场对于这款新车的认可。

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3、今年年中，广汽本田的全新雅阁e：PHEV和全新一代皓影e：PHEV相继上市，征战新能源车轿车和SUV市场，也代表着合资品牌入局新能源领域。我们当时也参加了皓影e：PHEV的上市发布会，但并未完成实车试驾。

4、据乘联会数据显示，今年5月，插电混动车型零售12万辆，同比增长92%。从数据可以看出，插电混动车型正在以惊人的速度，向前奔跑。面对这样的市场趋势，广汽本田在6月推出全新一代皓影e：PHEV & e：HEV混动版本，弥补了去年12月新皓影上市是只有燃油版的竞争力弱势。

5、新车一上市就受市场认可，2019年投放市场至今，已实现累计销量近50万辆，而此次的全新一代皓影e：PHEV&e：HEV双车，集齐燃油、混动、插混三款优秀成熟动力供用户选择，也是继全新一代雅阁后的油电同价第二款车型。新车在广汽本田内部是致力成为一款综合实力更加全面的家用SUV。

6、毫无疑问，全新一代皓影燃油版于去年年末上市后，以月销量稳定“破万”的表现，成为国内20万元紧凑型SUV市场中的代表车型之一，更是广汽本田SUV矩阵中不可忽视的一员。而除了燃油版车型外，皓影e：HEV与e：PHEV的登场则弥补了车系上的缺失。

1、广州车展，一汽丰田带来了全新RAV4荣放双擎E+车型，这是一款插电混动SUV。作为RAV4荣放的兄弟车，插电混动版广汽丰田威兰达出现在了工信部第339批新车公示名单之中，这意味着威兰达插电混动版车型也将在明年上市。

2、除此之外，威兰达PHEV还改善了插混车型被诟病的缺点。众所周知，在馈电状态下，大部分插混车型的油耗表现比较一般，几乎和同级的传统燃油车持平。但威兰达PHEV的插混系统，在馈电状态状态下就是一套非插电的THS混动系统，最低荷电状态百公里油耗仅为2L，在同级同价位具有明显优势。

3、动力的经济性表现直接影响着后期的使用成本，对于选择日系车的大部分消费者来说，其重要原因之一便是省油。威兰达和皓影的动力类型非常丰富，提供了燃油版、混动版和插电混动三套动力系统。本次，我们主要聚焦在消费者关注度高的燃油版和混动版车型中。

月6日，上汽通用五菱旗下的首款插电混动轿车——五菱星光PHEV，公布了自己的正式售价。五菱星光PHEV本次公布了2款配置，指导价分别为88万元/58万元，具备70km/150km的CLTC纯电续航里程，与之对应的是5kWh/5kWh的磷酸铁锂电池组。

月6日，五菱品牌旗下首款新能源轿车--五菱星光于正式上市，新车共推出150km以及70km两种不同续航的车型，售价分别为58万元以及88万元。新车***用双前脸设计，对应混动和纯电车型。

月6日，五菱旗下首款超A级家轿五菱星光正式上市，新车共推出70标准版和150进阶版两款车型，分别售价88万和58万。

在这个堪称迄今为止最卷、各大车企为了冲击销量目标（或者单纯只是想凑整）而大促特促的12月，五菱星光PHEV迎来了正式上市。和过往的五菱系产品风格相似，星光PHEV也主打一个大杯实惠，88万~58万的定价对于一款（国内标准的）A+级家轿而言显得很有性价比。

关于插电混动新能源车型上市，以及插电混动所有车型的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。