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混动奥德赛用车感受

文章阐述了关于混动奥德赛新能源怎么样,以及混动奥德赛用车感受的信息,欢迎批评指正。

简述信息一览:

奥德赛混动版优缺点

奥德赛一直被批评隔音差。不过这一次,混动版在隔音方面也做了小小的改进,前排***用双层隔音玻璃,车内相关面板加厚,降低噪音。另一方面,前双层隔音玻璃起到了很大的作用。

实际上这一点谈不上优点和缺点,仅仅如今的顾客一见到扭力梁就“耍手兼拎头”,好像用扭力梁的便是中低端车一样。奥德赛的小规模大容量跟这一条扭力梁有挺大关联,如果换为连杆式,后侧就_有那么大的区域了。

 混动奥德赛用车感受
(图片来源网络,侵删)

优缺点:价格水平上浮 因为取消了纯汽油的版本,所以奥德赛的价格水平是提高了的,最低配官方指导价30万,不算福祉版的话顶配35万。

空间充足,奥德赛混动版起售价22.98万元,实测百公里油耗为6.3L_百度知...

款本田奥德赛混动版共有8款在售车型,官方售价为298-368万元,这样的价格在同级别车型中也有着一定的优势。

奥德赛的混动版车型百公里耗油为6升上下。奥德赛是本田旗下的一辆中型mpv,这一款车的轴距为2900毫米(mm),长宽高分别是4847毫米(mm),1820毫米(mm),1702毫米(mm)。混动版奥德赛配备了本田的immd混动技术。

 混动奥德赛用车感受
(图片来源网络,侵删)

空间方面是奥德赛的亮点,对于混动版车型,人们更关心电池组的加入会不会对车内空间造成影响。奥德赛混动的车内空间与汽油版完全相同,它的电池组安放在前排座椅底部,在汽油版车型上这本来是安装备胎的位置,因此混动版车型并没有备胎。

奥德赛是本田旗下的中型MPV车型,它搭载了immd混动技术,混合动力版本使用锂离子电池,相比较之下,其百公里油耗仅约6升,具有很好的省油性能。此款车的轴距为2900mm,长宽高分别为4847mm、1820mm和1702mm。

目前2019款奥德赛共提供8款车型,官方指导价区间为298万元-368万元。目前市场优惠幅度并不大,大概只有2000元左右。本次实拍的是指导价为248万元的0L 锐·尊享版,最终落地价格大约在38万元左右。

其上市的具体时间为2019年4月。奥德赛混动版使用的是0升自然吸气发动机+电动机的动力组合,售价区间为298万元-368万元。

奥德赛混动试驾低配怎么样?

1、至于次低配和两款高配车型,在性价比方面都不算很理想。

2、一些低配车并没有,那么本田奥德赛的最低配车型表现怎么样呢,来看一看。

3、说到奥德赛畅享版,作为奥德赛混动的中低配车型,个人认为其性价比还是非常高的,值得题主入手,理由主要有以下几个方面: 混动搭载 MPV首屈一指 畅享版作为奥德赛混动车型的中低配车型,相比原版最大的变化就是动力系统的升级。

4、乘坐空间上,奥德赛混动的表现可以说是同级中的佼佼者。完全可以满足七人出行的基本需求。不过需要指出的是,由于奥德赛***用扭力梁后悬的原因,第三排乘客乘车时会感觉比较颠。

新款奥德赛混动版高速动力如何?

奥德赛混动在高速公路上行驶时,从0到100公里每小时加速时动力输出比较平顺,并且动力也不会出现不够用的情况。但是从100到120公里每小时加速时,动力会出现不足的情况。

奥德赛混合动力车在高速公路上行驶时,从0公里到100公里每小时加速时,动力输出相对平稳,动力不会不足。然而,当每小时从100公里到120公里加速时,动力将不足。奥德赛混合动力车隔音性能好,高速行驶车内安静性能好。

奥德赛混动在高速公路上行驶时,0到100公里时速加速时,动力输出比较平顺,动力未必不足。但当加速到100到120公里时速时,动力就会不足。此外,奥德赛混动隔音效果比较好,高速行驶车内静音现象不错。

动力不足。根据查询有驾用车百科显示,奥德赛混动高速120后表现是:从每小时100到120公里加速时,动力会出现不足的情况。奥德赛是本田旗下的一款mpv车型,这款车的轴距为2900毫米,长宽高分别为4847毫米、1820毫米、1702毫米。

为何买奥德赛混动后悔了

隔音差是广州本田的家传,除开正中间出了冠道这一“内奸”。奥德赛这一卖得跟冠道类似价的车,隔音却跟冠道差很远,很多人都说买奥德赛混合动力后悔了,还还不如去搞个冠道。

奥德赛混动的缺陷有:绝大部分隔音;功率现象与电池容量有关。电池容量低时,电量会受到限制;扭力梁后悬架偏软;原厂轮胎不耐磨;第三排座椅离后挡风玻璃太近;后备箱空间小;0排量的动力略显不足。

驾驶起来也不会有开一种大车的感觉,并且比起燃油版,混动的另一好处就是油耗降低,在保持油箱容积55L不变的情况下,奥德赛混动的百公里油耗是8L,换而言之,相应的行驶里程就会增加。

关于混动奥德赛新能源怎么样,以及混动奥德赛用车感受的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。