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广汽新能源混动四驱suv

接下来为大家讲解广汽新能源混动四驱suv，以及广汽混动涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、皓影e：PHEV搭载第四代i-MMD双电机插混系统，17kWh高性能电池，纯电续航可达91Km，日常通勤需求没有问题，完全可以当纯电车使用。长途驾驶则油电混动，综合续航超1000公里。

2、据乘联会数据显示，今年5月，插电混动车型零售12万辆，同比增长92%。从数据可以看出，插电混动车型正在以惊人的速度，向前奔跑。

（图片来源网络，侵删）

3、在去年的12月，全新一代皓影的燃油版率先上市，全维度的产品力提升让它即便是在电动化的关键阶段依然保持足够的声量。到了今年6月，全新一代皓影e：PHEV&e：HEV双车上市，也是再次拉开混动市场变革序幕。

4、首先体验的是全新皓影插电混动，因为它是基于全新的Honda Architecture架构打造，该架构的特点就是低重心，让SUV也具备轿车的驾控实力，而插混版皓影取消了备胎，同时电池组也放置在后座下方，以平行轴结构布局双电机。

5、新车带来了极具竞争力的价格，产品价格双重加持，综合竞争力制霸混动及插混市场，成为用户激享电驱高能的最优解。

（图片来源网络，侵删）

6、正是基于本田第四代i-MMD双电机插混系统，广汽本田在今年相继推出了全新雅阁e：PHEV和全新一代皓影e：PHEV两款插电混动车型。

1、设计精致感达到新高度，在混动SUV中并不多见。不需要花费太多笔墨展现混动身份，毕竟i-MMD已经有口皆碑，一个蓝圈H标就足以辨明身份。再看车内，ZR-V致在e：HEV内饰更是处处都让年轻人玩味十足。

2、因此，本田ZR-V致在e：HEV抢占奥迪Q2L、奔驰GLA之类的客户群，其实就不太成立。回到广汽本田的层面，首先这款车的出现就是开拓新的细分市场而来。从另一个角度来看，它为那群有需求但没有产品供给的人而来。

3、试驾下来，小编对ZR-V致在e：HEV的感觉就是又省油又安静，操控性还很好。

4、提及这两年的合资混动SUV市场，你首先想到的是什么？车省油？价格高？外观丑？在ZR-V致在e：HEV没有出现之前，上述情况确确实实存在。

5、本田致在混动版正式上市 2023款本田致在混动版将于2023年2月20日正式上市，搭载跟皓影同款的0L混动系统。新车共推出了四款车型以供消费者选择，官方指导价为199~289万元。

6、都能安心享受每一程。另外，ZR-V致在e：HEV的重头戏来了，起步即驾趣，无愧于本田最好开的SUV。

全新广汽本田皓影e：PHEV最大亮点就在于搭载了本田全新开发的0L直喷式阿特金森发动机+全新研发的双电机两挡E-CVT，不仅实现全速域澎湃的动力输出，而且油耗也有着出众的表现，对于家用来说再合适不过了。

包括首次使用聚氨酯一体发动机盖板和NV隔音垫等等，全新一代皓影e：PHEV车型的整体静谧性给我留下了深刻的印象，一句话简单概括就是“安静得不像是一辆本田车”。

车尾设计是我比较喜欢皓影e：PHEV的地方，通过纵向、横向的线条延伸，将视觉中心向两侧延伸，而大面积的黑色饰板与贯穿镀铬饰条的点缀，让饱满线条之中多了更多运动与精致细节，而尾部e：PHEV则是它的身份象征。

关于广汽新能源混动四驱suv，以及广汽混动的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。