本田雅阁混动新能源车多少钱

本篇文章给大家分享本田雅阁混动新能源车，以及本田雅阁混动新能源车多少钱对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、雅阁都能上绿牌了,插混真的能逆天改命?
• 2、全新雅阁e:PHEV,能上绿牌,油耗不足4L,君越过时了
• 3、绿牌雅阁,当前新能源最优解?试驾全新一代雅阁e:PHEV
• 4、十代雅阁混动纯电续航

雅阁都能上绿牌了,插混真的能逆天改命?

1、一眨眼，广汽本田雅阁已经发展到第11代了，更新换代速度确实是快。而这一次更是推出了插电混动版的e：PHEV车型，适应当下市场对新能源产品的需求，也更适应国内一些城市限牌限购的政策，对于长期摇不到号的朋友绝对是好消息。

2、可以说，在发动机直驱模式下，雅阁e：PHEV的动力性能可以满足一些对高速性能有要求的用户，同时也不会影响舒适性。

3、整体来讲，新一代雅阁虽然在配置方面做了一些升级，但低配车型配置差这一问题，依旧没有改变。并且，e：PHEV车型的后备箱，也算是一处槽点。不过，拥有插混版本后，新一代雅阁也可以享受如免购置税、不限行等***。

4、新本田雅阁油电混合是可以上绿牌的：混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。这种混合动力系统不需要为电池充电；只需要依靠汽车浪费的能量回收，将电能的方式存储起来。

全新雅阁e:PHEV,能上绿牌,油耗不足4L,君越过时了

再看全新雅阁e：PHEV。这款新车搭载了第四代i-MMD混动系统，由混动结构、模式、温控系统组成了优秀的能量管理系统，NEDC综合工况匮电油耗仅为0L/100km。

这种模式下，雅阁e：PHEV可以实现最佳的燃油经济性，匮电油耗仅为4L/100km。

雅阁e：PHEV在NEDC工况下油耗为4L/100km，哪怕完全不充电，也不会带来油价焦虑。

在严苛的WLTC 标准之下，全新雅阁e：PHEV最低电量时的油耗表现也不过88L/100km。

绿牌雅阁,当前新能源最优解?试驾全新一代雅阁e:PHEV

值得一提的是，不同于第11代雅阁海外市场主推的HEV版，雅阁e：PHEV是为中国市场量身定制的特殊版本，并且在其国内将全面替代原先的HEV混动版，由此足见本田对于中国新能源市场的重视。

动力方面是这台雅阁e：PHEV重中之重，其搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统，相较第三代，0L直喷式阿特金森发动机***用高燃压直喷与多级喷射控制发动机，空燃比范围扩大，热效率高达41%。

近日，雅阁全维重构，推出全新雅阁（ALL NEW ACCORD），新车涵盖两大动力类型，共7个版本，其中e：PHEV强电智混车型市场指导价258-288万元，锐·T动车型市场指导价198-288万元。

的深度试驾，全新雅阁e：PHEV无论有电还是没电的情况下，在动力、操控方面的表现都同样爽快。同时，在空间、配置、智能交互和辅助驾驶方面的全方位精进，也让全新雅阁e：PHEV成为当下新能源B级轿车的新标杆和最优解。

十代雅阁混动纯电续航

1、十代雅阁混动纯电动续航，具体如下：首先是纯电动模式下，续航里程不超过10公里。

2、第十代雅阁 纯电动 模式下续航里程不到10公里。第十代雅阁混动版搭载0升自然吸气发动机，最大功率107kw，最大扭矩175 Nm，最大功率转速6，200 rpm，最大扭矩转速3，500 rpm。

3、十代雅阁混动纯电动续航，10代雅阁纯电动模式下续航里程不超过10公里。10代雅阁混动版搭载0升自然吸气发动机，最大功率107kw，最大扭矩175 Nm，最大功率转速6，200 rpm，最大扭矩转速3，500 rpm。

4、雅阁混动纯电模式续航里程只有10公里左右。雅阁混动版搭载20升自然吸气发动机，最大功率107kw，最大扭矩175Nm，最大功率转速6200 rpm，最大扭矩转速3500rpm这款发动机搭载ivtec技术，***用铝合金气。

5、有人说雅阁混动系统，高速时候是发动机直连驱动车轮，我说高速的时候，各种模式情况都会有，也有纯电EV驱动模式，从我下图中老铁们都可以看到。

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