荣威新能源七座混动

接下来为大家讲解荣威新能源七座混动，以及荣威纯电7座涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、荣威erx5混动版怎么样?
• 2、荣威D7双车首发,纯电6.5秒破百,混动续航1400km
• 3、既要燃油经济性,又要操控?试驾荣威D7家族EV+DMH
• 4、荣威D7:智能座舱、性能、安全与驾驶体验的全面解读

荣威erx5混动版怎么样?

1、车辆的中控台是内饰的一大亮点，配备了4英寸的同级别最大独立显示屏，以及13英寸“全液晶交互式虚拟仪表”。这两块大尺寸屏幕不仅提升了车内的科技感，更为驾驶者提供了便捷的操作体验和丰富的行车信息，使得驾驶过程更加智能化。

2、荣威eRX5混动版：低油耗、高安全、长续航 荣威eRX5混动版是一款集低油耗、高安全、长续航于一身的车型。它不仅标配LED大灯，还搭载了上汽世界级“蓝芯+绿芯”插电式混合动力系统，满足国六排放标准，实现5L\/100km超低油耗。

3、探索荣威ERX5混动版的续航魅力 对于那些寻求高效与经济的驾驶体验的消费者，荣威ERX5混动版无疑是一大亮点。其搭载的5升/124千瓦涡轮增压发动机，为尊贵旗舰版和尊荣旗舰版车型带来了卓越的动力性能。

荣威D7双车首发,纯电6.5秒破百,混动续航1400km

1、成都车展，上汽荣威全新中高级纯电/混动轿车D7 EV与D7 DMH正式首发亮相。作为“D家族”的开篇之作，D7以“优雅舒适”的主打定位开启了荣威驰骋新能源赛道的新征程。根据官方***，D7双车也将于年内上市，并且在未来三年，荣威将以D7为起点，持续投放8款新车，涵盖纯电、混动及燃油车。

2、荣威D7 DMH则***用了一体式前大灯组，底部包围相比纯电版有着很大的差别。写在最后 很显然，从各方面来看，荣威D7双车的表现都是非常出色的，而且笔者认为荣威也是非常聪明的将鸡蛋放在了两个篮子里，纯电和混动这样双车布局将会覆盖到更广的消费群体，期待新车的到来。

3、荣威中高级纯电轿车D7诞生于上汽星云纯电专属平台，其整体造型***用了全新的品牌电感化设计语言，简单来说就是极致简约又充满科技感。修长的大灯、封闭式格栅、下包围浑然一体，具有很高的辨识度。

4、而荣威D7 DMH混动版则搭载的混动专用发动机，热效率大于43%，馈电油耗为3L/100km。在CLTC工况下，其纯电续航里程为125km，综合续航里程为1400km。外观方面，新车整体能够很明显的分辨出其是一款新能源车型。

5、月25日，上汽荣威中高级纯电/混动轿车D7 EV与D7 DMH在成都车展首度亮相，并发布了云宿座舱和斑马智行车机系统。D7双车成都车展首秀，正式开启了荣威驰骋新能源赛道的新征程。此外，上汽荣威还携旗下10款在售主力车型，囊括轿车、SUV、MPV三大品类集结成都车展。

既要燃油经济性,又要操控?试驾荣威D7家族EV+DMH

同时。荣威D7 EV车型***用了隐藏式门把手设计，这一设计突出了时代科技感，让整车看起来更加新锐、时尚，同时也彰显了其纯电属性的特点。而DMH插混版车型则***用了常规的门把手设计，这一设计更偏稳健进取感，强调成熟稳健的可靠感。

本次试驾的核心车型荣威D7 DMH***用P1+P3+1挡直驱布置，可实现五种驱动模式，***用的5L混动专用发动机最大功率82kW。

理论上，纯电版的荣威D7 EV应该更为平顺，但实际上由于荣威D7 DMH的平顺性过于优秀，几乎抹平了其间的差异。注意看，我使用的是“几乎”一次，实际上当然EV版还是有一定优势。

荣威D7:智能座舱、性能、安全与驾驶体验的全面解读

1、在众多汽车品牌中，荣威D7以其卓越的性能、先进的智能座舱技术、丰富的安全配置以及出色的驾驶体验吸引了很多人的目光。近期更放出大招，荣威D7凭借上汽新能源技术底座和品牌差异化技术成果的支持，以98万元的限时价直击长续航混动B级车价格底线，为消费者带来舒适、可靠、超值的新体验。

2、首先，荣威D7的中控台***用双13英寸联屏设计，有别于常见的独立悬浮式设计，在中控屏左侧还加入了星河deco设计，提升了荣威D7车厢内的饱满度和层次感。然后是坐，荣威D7的座椅***用U型设计，可以给予人体足够的包裹感，而座椅本身的尺寸也比较宽大，前排坐垫长度为380mm，支持多向电动调节、加热通风功能。

3、安全性方面，D7配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，提升了驾驶安全性。同时，车辆还通过了多项严格的碰撞测试，证明了其坚固的车身结构和出色的安全性能。综上所述，上汽荣威D7是一款集时尚外观、舒适内饰、先进科技配置和出色安全性于一身的中型SUV。

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